与此同时，内江市城区内高铁站新增至3个，这在全国地级市中十分罕见。内江东站》便捷缩短乘车时长20分钟穿梭城区3个站绵泸高铁内自泸段共设7个车站，在内江境内有3个站，其中内江北站位于东兴区，于2015年在成渝高铁开通时建成。根据官方购票网站显示，内江北站到内江东站乘车时长12分钟，内江北站到白马北站乘车时长20分钟，而内江东站到白马北站乘车时长仅6分钟。
封面新闻记者 黄晓庆
6月28日，随着绵泸高铁内自泸段开通，四川内江正式迈入东西畅联、南北互通的“双高铁”时代，作为区域性综合交通枢纽的地位更加凸显，距离实现全域通高铁又进了一步。
与此同时，内江市城区内高铁站新增至3个，这在全国地级市中十分罕见。从白马北站到内江东站，乘车时间仅需要6分钟。网友们调侃：“高铁上班不是梦。”
内江东站
》便捷
缩短乘车时长 20分钟穿梭城区3个站
绵泸高铁内自泸段共设7个车站，在内江境内有3个站，其中内江北站位于东兴区，于2015年在成渝高铁开通时建成。地处内江市市中区城南新区核心区域的内江东站和市中区白马镇的白马北站，都是为绵泸高铁“服务”的新站点。
东兴区和市中区都属于内江主城区，其实三个站点之间的距离本身并不远。导航软件显示，内江北站到内江东站和白马北站距离分别9公里和18公里，内江东站和白马北站相距13公里，三个站点之间自驾最快时间都在30分钟之内。
当然，如果是没有私家车的朋友们，乘坐公交客运往返三个站点，仅内江东站和内江北站之间有直达公交，用时54分钟。其余站点间都需要转乘，时长都在1小时以上。
绵泸高铁内自泸段开通后，三个高铁站实现互通，不少内江的网友纷纷购票，一尝城内坐高铁的新鲜感。根据官方购票网站显示，内江北站到内江东站乘车时长12分钟，内江北站到白马北站乘车时长20分钟，而内江东站到白马北站乘车时长仅6分钟。
内江北站 王斌摄
》意义
促进新区崛起 深度融入成渝双城经济圈
作为一个地级市，内江为何在城区内会拥有三个高铁站？对城市发展的意义何在？在首发列车上，内江市发改委副主任章艳秋回答了记者的提问。
三个站点的建成不仅方便了市民出行，提高了市民幸福感、自豪感，而且在人才引进、产业发展上对内江都会起到极大的推动作用。
章艳秋分析说，内江北站是成渝高铁的重要枢纽，以高铁站为中心的东兴新城正加速发展。新建的内江东站和白马北站既是内江城市发展南移的需求，也是加快内自同城化的重要举措。白马北站临近内江国际物流港，产业不断集聚。内江东站附近融居家养老、商业中心、休闲游玩、教育医疗等为一体的城南新区正加快崛起。未来城南地区，将有高铁快运、支线机场（规划中）、铁路港（火车南站）等，潜力无限，未来可期。
章艳秋还从3个维度来剖析了“双高铁”时代的到来，对内江融入区域经济发展格局的影响。
首先是进一步增强了资金、技术、人才、信息等生产要素的流动性。流动性意味着效率，流动性意味着机会，流动性意味着无限可能。
其次是进一步强化了川南一翼内部空间联系。内江至自贡由原来的半小时缩短为15分钟，内江至泸州由原来的1个半小时缩短为40分钟, 有利于川南各市在更高层面优化资源配置、细化产业分工，逐步建立具有韧性的协同产业链，发挥劳动力就业池效应和规模经济效应。
最后，绵泸高铁的建成赋能，除了进一步强化内江与成渝双城经济圈内部中心城市和节点城市的联系外，将加快推动内江等沿线城市融入粤桂滇黔高铁经济带，积极承接长三角、珠三角等成熟城市群产业转移，深度参与 “一带一路”国际合作交流，拓展更广阔的市场空间。
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