空调工作时，总有一些细微的杂质作为“漏网之鱼”穿过空调滤而进入蒸发器，并在蒸发器上黏附、沉积下来，久而久之蒸发器的金属叶片上也就厚厚一层“外壳”了。因此我们定期需要给空调蒸发器做一次“大保健”——蒸发器清洗。只要把蒸发器金属叶片上的“外壳”洗掉，蒸发器就又能愉快的工作了。一瓶子喷完之后，就让空调原地那么工作个刻把钟，最后切到内循环再工作个十来分钟，你的空调蒸发器就被你清洗的干干净净了。
汽车养护里，空调系统的养护是很常见很常规的项目。空调养护的内容包括检查更换空调滤、清洗蒸发器、检查氟利昂（雪种）压力。但事实上，前两个项目我们完全可以自己操作的。特别是空调有了异味很烦人，怎么办？别怕，大虎悠保证您能学会。
汽车空调和家里的家用空调原理是基本一致的。主要部件有压缩机、冷凝器、节流器（毛细管）、和蒸发器。统称为空调系统的四大件。空调之所以能够制冷的基本原理叫做“热交换”原理。
外部的热空气吸入冰冷的蒸发器内（温度一般在零下20度左右），把热量释放给蒸发器而达到降温的目的，然后降温后的冷风从出风口吹出，车里的人就感觉到凉爽舒适了。蒸发器内的冰冷制冷液吸热沸腾后变成气体排出，重新被压缩机吸入而往复循环地运作。
我们可以看到，蒸发器将热空气变冷的性能如何，取决于热空气与蒸发器之间的热传导能力如何。热传导越彻底的，制冷效果也就越好。如何保证热传导尽量彻底？—— 让蒸发器的金属表面与空气充分接触就对了！和电脑散热器的原理本质上类似。
我们知道，空气中存在很多肉眼可见或者不可见的灰尘、颗粒物、杂质。如果不加以阻拦直接吸入空调，久而久之这些渣渣就会在蒸发器的金属片上沉积下来。阻挡热传导的正常经行。因此需要有专门的过滤器，把这些空气里的渣渣拦截下来。
家用空调里面有阻挡灰尘的滤网，滤网使用时间久了，表面给脏东西堵死了，就不通风啦！于是空调进风量越来越小，最后都几乎吹不出什么风了，制冷效果就非常糟糕了。我们只需要把滤网拿下来洗干净，空调就能满血原地复活了。
汽车空调也是如此。汽车空调上的这个部件叫做空调滤。空调滤太脏了就会和家用空调的滤网一样堵死。只是汽车空调滤是不能清洗的，换一片新的就OK了，非常简单。
理论上说，空调滤可以过滤掉空气中的杂质，所以蒸发器里应该是非常干净的。但事实上并非如此。空调滤和其他空气滤芯一样，面对太细微的杂质颗粒它是无能为力的。就如同口罩可以阻挡住灰尘，却无法挡住细菌和病毒一样。
空调工作时，总有一些细微的杂质作为“漏网之鱼”穿过空调滤而进入蒸发器，并在蒸发器上黏附、沉积下来（因为蒸发器里非常湿润），久而久之蒸发器的金属叶片上也就厚厚一层“外壳”了。金属片无法接触到空气，热传递也就无法正常运行了。更要命的是，细菌真菌在灰尘里滋生，那是要产生异味和霉味的！
因此我们定期需要给空调蒸发器做一次“大保健”——蒸发器清洗。只要把蒸发器金属叶片上的“外壳”洗掉，蒸发器就又能愉快的工作了。通常最方便的清洗方式就是化学喷剂清洗法。使用专用清洁剂，将蒸发器上的脏东西溶解下来。这其实与家里的空调运用清洁剂清洗蒸发器的道理是一样的。
关于更换空调滤的操作，大虎悠之前已PO出文章和教程了，相信有心的车友一定都阅读过。那么清洗蒸发箱自己能不能操作呢？其实很简单！大虎悠教你如何DIY！
咱不都已经知道如何拆下空调滤了么？那就简单了：新的空调滤先别安装，直接启动空调，打开外循环，风量开最大。然后手里抓着清洗剂，伸到空调滤的位置，一顿狂喷就对了！一边喷一边摇晃清洁剂的罐子，清洁剂会随着气流被空调吸进去的。
一瓶子喷完之后，就让空调原地那么工作个刻把钟，最后切到内循环再工作个十来分钟，你的空调蒸发器就被你清洗的干干净净了。不信你往地底下看看空调流出来的水，是不是很脏？脏就对了，就说明清洗效果达到了。最后给车子安装好新的空调滤，妥妥的完事儿！
