整车尺寸方面，其三围分别是5990X2160X3390mm，轴距为3365mm。在底盘方面，实拍车型前后桥均为钢板弹簧悬架，前3后5的设计主打标载运输。康铃J6冰博士车顶配有手动开启的小天窗设计，目前轻卡中搭载这一配置的较少，在冬季较冷时，卡友不论是休息还是驾驶，可以不开启两侧车窗，仅需开启车窗就能完成驾驶室中的通风换气。
【卡车之家 原创】2022年1月12日，蓝牌轻卡新政总算尘埃落定，除了冷藏运输车以外，其余车型的排量均不能超过2.5升，对于冷藏车用户而言，可以说“松”了口气，由于其运输货物的特殊性，冷藏车的发动机排量以及货厢并未受到太多限制。
当下城配运输市场火热，尤其以生鲜、冷藏食物等行业为主，不仅市场需求量日渐上升，对运输工具的要求也较高。如果此时我们卡友想切入城配冷藏运输行业，在新规下又该如何选车呢？
城配冷藏运输 动力可靠性缺一不可冷藏运输当中，货物的新鲜程度是关乎卡友钱包的关键因素，首先是车辆务必满足高可靠性以及高效的动力，才能及时避免货损。其次是冷机和冷藏箱体的保温、制冷效果要好，才能保障货物在较长时间的运输路程中不易损坏。
并且目前城配冷藏行业的需求量较大，卡友有时从早到晚都需要奔波在路上，这就要求车辆还要具备较高的舒适性，让卡友能够惬意的长期驾驶，保障更好的运输时效。
根据以上需求，作为国内轻卡市场的巨头，江淮于近期基于新款康铃J6打造了一款冰博士车型，其各项参数能够较好地匹配城配冷藏运输市场，接下来我们就看看康铃J6冰博士有何真本事？
康铃家族式外观 颜值很耐打这里先和大家简单科普一下江淮汽车的历史，江淮汽车制造厂于1964年成立，1968年首次研制出第一辆载货车型，并且于1990年开始出口轻卡至玻利维亚等国家，在2003年首次推出了格尔发系列，再到2016年与蔚来汽车展开深度合作，可以说问世近60年，江淮汽车一直在汽车领域不断精进中，是一家有历史有技术的国内车企。
言归正传，既然隶属于康铃系列，康铃J6冰博士在外观上的设计和普通的J6车型差别不大，为第六代钢铁侠设计理念，给人感觉有着较强的力量感。整车身披“汉白玉”样式的白色涂装，配合上流线感十足的整流罩，样式十分新颖。
康铃J6冰博士的大灯尺寸较大，珠光苑采用了卤素加透镜的设计，整体照明效果比较可观。上方还加入了LED日间行车灯和大尺寸的黄色转向灯设计，在夜间的辨识度更高，保险杠采用了车身同色的设计，更显高级。
在冷机方面，康铃J6冰博士配备了我国自主研发的凯雪JK-4800型号的冷机，凯雪是目前国内冷机的一线品牌，并且服务点众多，即便是遇到需要保养、维修时，也能在各城市中找到相应的服务点。并且其价格比较亲民，质量和口碑都有所保障。
上装部分，康铃J6冰博士采用江淮原厂提供的专用厢体，尺寸为4030X2100X2200mm，内部容积约为18.6方，非常可观，采用阴极电泳、高温面漆工艺打造，配合高强钢型材以及镀锌锁具，让箱体内部密闭性更强，保温性能更佳，制造工艺比较出众。
整车尺寸方面，其三围分别是5990X2160X3390mm，轴距为3365mm。整车自重在3.2吨左右,对于一台冷藏车型来说，这样的自重表现还是能够接受。未来康铃J6冰博士还将推出一款尺寸更小，轴距更加精悍的车型，以适应部分卡友的特殊用途和狭窄路况需求。
从其车身参数来看，康铃J6冰博士的三围满足冷藏车上牌的法规要求，全国均可轻松上牌、通行，并且配备了江淮原厂提供的厢体以及大品牌凯雪的冷机，不仅品质有所保障，终端售价相信也比较亲民。
3.0升安康机加持 配星瑞六挡箱对于冷藏运输来讲，车辆的动力是绕不开的话题，一方面要保障在运输货物时避免因故障引起货损，另一方面还要尽量争取时间早日将货物送达，避免变质，这就要求康铃J6冰博士的动力不仅要有超高的可靠性，还要有高效的动力表现。
在动力表现方面，这台康铃J6冰博士搭载了一台代号为安徽康明斯HFC4DE2-2E的直列四缸柴油涡轮增压发动机，排量为2.951升，不仅满足国六排放标准还满足最新的冷藏轻卡上牌法规，其最大输出功率为116kw（160马力），最大输出扭矩为430牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩，整体动力表现甚至不输以往的3.8排量机型，十分可观。
在可靠性方面，这台安康发动机采用高效SCR路线，由于不需要参与二次燃烧，发动机与后处理的内部结构更加简单，其故障率也得到了大幅降低。值得注意的是这台发动机的B10寿命达到了50万公里，燃油喷射压力也达到了2000pa，提升了缸内燃烧效率，进一步降低油耗，实现更好的燃油经济性。
在变速箱方面，康铃J6冰博士用上了江淮提供的星瑞ML645六挡手动变速箱，这款变速箱采用全同步器设计，日常驾驶中换挡十分轻松，配合上离合助力，即便是长时间走走停停的驾驶工况，卡友也不会觉得过于疲惫。
实拍车型配备了尺寸为7.50R16LT的轮胎，并且在前后桥标配了铝合金车轮，帮助整车降重。同时还配备了前后桥稳定杆，让车辆在过弯时更加稳定，提升货箱内货物的安全性。
在底盘方面，实拍车型前后桥均为钢板弹簧悬架，前3后5的设计主打标载运输。采用180车架，后桥速比为4.33，车桥采用6万公里长换油设计，帮助卡友进一步降低运维成本。并且康铃J6冰博士还配备了双120安时的超大电瓶，采用串联设计，容量更大，使用时间更持久。
从整车的底盘设计可以看出，康铃J6冰博士抓住了冷藏运输中的两大重点，那就是动力性和可靠性，可以切实的帮助卡友轻松实现长时间运营，并且其核心零部件还提供36个月30万公里的超长质保，进一步保障用户的用车需求。
大屏、车连网加入 舒适性再提升随着货运APP的出现，城配运输市场中涌现出更多忙碌的身影，不论是货主还是卡友，都能在网上精确的找到货源和车型，货运APP的出现可以说提升了城配运输业的火热程度，但凡事都有两面性，这也让不少参与运输的卡友和上班族一样，大多数时间需要和卡车打交道，而这也要求康铃J6冰博士的舒适性要有较强的表现。
在内部配置方面，康铃J6冰博士优化了座椅设计，不仅让其靠背、坐垫更加厚实，整体材质也更加柔软，即便是长期乘坐也能获得较好的舒适度。同时织布的材质不论是冬季还是夏季，都能提供不错的散热、透气效果。
在整体内饰氛围上，康铃J6冰博士融入了大量创新的元素，整体偏向驾驶员一侧，让人乍看之下很难相信这是一台轻卡的内饰风格。四幅式多功能方向盘的加入，不仅可以提供定速巡航、蓝牙电话等功能，还是可以调节多媒体音量，功能众多。
康铃J6冰博士车顶配有手动开启的小天窗设计，目前轻卡中搭载这一配置的较少，在冬季较冷时，卡友不论是休息还是驾驶，可以不开启两侧车窗，仅需开启车窗就能完成驾驶室中的通风换气。
中控区域可以选装原厂提供的大屏，尺寸非常可观，支持手机互联以及APP、导航、倒车影像等功能，以实用性为主。空调出风口的设计由圆形改为了方形，更加符合现代审美，由于大屏的加入，取消了很多物理按键，内饰整体的科技感也有所提升。
● 编后语
运输时效的提升，加上货物包装方式的进步，深居内陆的人们也可以吃到最新鲜的海产品，医药疫苗能够无损地运输到指定地点，这都是冷藏运输业发展所带来的积极意义，未来或许有更多卡友将出现在城配冷藏运输行业。
回到康铃J6冰博士这款产品身上来说，足以见得江淮作为一家专业的轻卡制造商，其深厚的内功究竟威力如何，大到底盘设计，小到车身细节，工艺把控都比较到位，可以说为冷藏运输市场补上了一位实力均衡的“选手”。（文/杨昊）
