在五辆获得“良好”评级的车辆中，途胜和楼兰的第二排没有安全带提醒。日产奇骏的第二排提醒时间太短，Palisade没有提供车辆点火时安全带使用的信息，Pathfinder持续时间短于60秒。值得注意的是，所有被评估的车辆都符合IIHS关于声音警报的安全标准。满足所有前排要求、但未达到一个或多个第二排安全要求的车辆将获得良好评级。
安全带可以挽救生命——在这一点上是无可争辩的。但是，如果司机和乘客在事故中没有佩戴呢？近日，美国国家公路安全保险协会 (IIHS) 推出全新测试项目——安全带提醒测试，旨在推动汽车制造商改进安全带提醒，以挽救每年多达 1,500 人的生命。之前的 IIHS 研究表明，更明显和持续的警报可以增加那些不经常系安全带的人的安全带使用率，估计每年可防止 1,500 人死亡。IIHS希望安全带提醒比以往更长、更响亮。
事实证明，在美国只有两款SUV/跨界车获得了IIHS的“良好”评级——这两款车都来自同一家汽车制造商。在进行测试的26款车型中，只有2022款斯巴鲁Ascent和 2021-22款森林人Forester 在 IIHS 的新评级计划中获得“优秀”评级（"Good"）。
与此同时，2022款现代帕里斯帝（Palisade）和途胜（Tucson），以及 2021-22款日产楼兰（Murano）、2022款日产Pathfinder 和 2021-22款日产奇骏（Rogue），均获得“良好”评级（"Acceptable"）。其余测试的车辆获得了 IIHS 的“合格”和“差”评级。
在五辆获得“良好”评级的车辆中，途胜和楼兰的第二排没有安全带提醒。日产奇骏的第二排提醒时间太短，Palisade没有提供车辆点火时安全带使用的信息，Pathfinder 持续时间短于60秒。
被评为合格的7款车型：Jeep Compass、Jeep Renegade、Jeep Wrangler、马自达CX-5、马自达CX-9、丰田RAV4 和 丰田汉兰达Highlander。
其他12辆车评级较差：奥迪 Q3、别克 Encore、雪佛兰 Equinox、雪佛兰 Traverse、福特 Escape、福特 Explorer、本田 CR-V、本田 HR-V、本田 Pilot、三菱 Eclipse Cross、大众 Atlas 和沃尔沃 XC40。
值得注意的是，所有被评估的车辆都符合IIHS关于声音警报的安全标准。为了获得优秀的评级，声音警报必须足够响亮，足以盖过车内的背景噪音。如果前排座位上有人松开安全带，那么在视觉和听觉上的提醒必须持续至少90秒。如果之前扣紧的第二排安全带松开，提醒必须持续至少30秒。
满足所有前排要求、但未达到一个或多个第二排安全要求的车辆将获得良好评级。未能满足任何或所有前排要求，但对司机和前排乘客都有声音警报，持续8秒或更长时间的车辆，将获得合格评级。提醒时间少于8秒的车辆被评为“差”，无论它们是否符合其他标准。
美国对于汽车安全的标准真是值得学习，我们国家也是汽车大国，每年的车祸也不少，但是对于汽车安全还是没有足够的重视。现在汽车安全已经获得长足发展，汽车行业内的安全标准也应该提高，以前一些汽车没有标配ESP，甚至有些车连ABS都没有，还有许多新车标配两个安全气囊，这些都是救命的配置。人的生命大于一切，希望国家能制定严格的汽车安全标准，不要让一些车企钻空子减配。日系车为什么在美国的安全标准如此高，这和它们国家制定的安全标准足够高有关系。大家觉得呢？
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根据IIHS的测试规则，其评价分为四个等级：Good（优秀）、Acceptable（良好）、Marginal（合格）、Poor（差）有资格被评为top safety pick的车型。
资料来源：IIHS
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