项目起于德阳市旌阳区黄许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里，全线共109公里，通车初期暂不收费。作为最后一段通车的高速线路，它的通车意味着成都都市圈环线高速公路全线贯通、串联成环，成都都市圈环线高速公路网基本成型。开通路段为德阳至都江堰全线109公里。
今天0时
德阳至都江堰高速公路开通运营
成都都市圈环线高速
（俗称成都“三绕”）
全线贯通
成都都市圈高速公路网基本成型
四川高速公路规划建设进展示意图
成环成网
串联3市16个区县，连接13条放射线
本次通车的德阳至都江堰高速属于成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路）北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。项目起于德阳市旌阳区黄许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里，全线共109公里，通车初期暂不收费。
作为最后一段通车的高速线路，它的通车意味着成都都市圈环线高速公路全线贯通、串联成环，成都都市圈环线高速公路网基本成型。
成都“三绕”航拍
据了解，成都都市圈环线高速公路串联起了成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。建成后的成都都市圈环线高速公路为双向六车道，设计速度120Km/h。
未来5-10年
成都都市圈的交通运输大通道
成都都市圈环线高速公路全线通车，不只是建成一条路，还织成了一张“棋盘式高速路网”。从这张网上的每个城市出发，最多半小时就能驶上高速公路，再通过四通八达的路网，去到目的地。
成都经济区环线高速公路示意图
同时，由于成都都市圈环线高速距离天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市可通过成都都市圈环线高速快速到达成都天府国际机场。通过高效串联青白江国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。
四川省交通运输厅建管处处长赵刚表示，成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前，成都都市圈环线高速公路将在未来5-10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道，发挥公路运输灵活便捷、通达性好等优势，持续为加快推动主要城市“同城同网”，实现成德眉资间1小时通勤，提升成都都市圈城市综合竞争力提供基础保障。
成都“三绕”全线贯通
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新开路段如何“跑”？
开通路段为德阳至都江堰全线109公里（含主线及绵竹支线）。途经都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、德阳市旌阳区，连通成都都市圈环线高速德阳至简阳、蒲江至都江堰段。
目前，开通收费站8个，从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站，主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用；开通绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边），可满足如厕、停车等基本服务需求。
受建设进度和方案调整影响，彭州市境内的丹景山、葛仙山，德阳市旌阳区境内的天元、孝感，什邡市境内的马祖，都江堰境内的玉堂南收费站暂不开放。
枢纽转换方面，德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换，孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换，都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换，玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换。
“三绕”如何收费
成都“三绕”北段通车初期不收费。其他路段中，简阳至蒲江段一类车基价标准按照0.75元/车·公里，货车计重收费标准按照0.0975元/吨公里执行。蒲都段收费标准按照一类车0.8元/车·公里执行。德阳至简阳段收费标准为7座（含7座）以下轿车、小型客车、2吨（含2吨）以下小货车按0.70元/公里执行，其他车辆收费标准按照相关标准实施。
成都“三绕”全线贯通后
对你的生活产生什么影响？
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上市公司破百，成都做对了什么？
四川天府新区这些街巷，太太太好逛了！
成都商报-成都发布记者 | 闫宇恒
综合成都日报锦观
成都发布编辑｜古月
