而电动汽车正是时风保持在城乡间影响力的最新“动能”。业内专家介绍，电动车的安全性、路权等问题一直是制约其合法性的关键。近两年来，时风电动三轮摩托车、时风Ｄ２０２电动厢式运输车分别获得工信部公告并准予挂牌。目前，时风形成了电动三轮摩托车、低速电动车和纯电动乘用车三大板块梯次发展格局，适应不同层次的消费需求。截至目前时风电动三轮摩托车有４０００台订单计划等待发车，热销局面已经形成。
新华网济南１０月１３日（记者王阳）“时风，时风，路路畅通。”对于很多“村里人”来说，都是一句再熟悉不过的老广告语。上世纪９０年代，时风农用三轮车个子小、载重量大、马力大，适应农村的复杂道路环境，迅速成为风靡的农村生产生活代步工具。
时风电动汽车产业园鸟瞰图
在山东省高唐县时风集团总部，一线工作３０年的技术员杨金河正在电动汽车产业园检查涂装生产线，他见证了时风集团的成立、成长和辉煌。“逆水行舟，不进则退。随着农用汽车行业的不断发展，传统产业已经不再能完全适应市场的需求，我们知道转型升级迫在眉睫。”他说。
“过去几年，尤其是十八大以来的五年，时风集团以市场需求为导向，以供给侧改革为重要任务，着力培育战略新兴产业新动能。”时风集团董事长刘成强说。
在时风成立初期，杨金河负责时风一厂的一条阳极电泳涂装线，后来随着业务转型升级，他所承担的任务也越来越重。除了负责农用汽车产业园６条涂装线、农业装备产业园６涂装线、现代农业装备产业园１条大拖涂装线的管理工作，他还负责电动汽车产业园３涂装线。
而电动汽车正是时风保持在城乡间影响力的最新“动能”。刘成强认为，“原来，农用三轮车解决的是农民出行的问题，现在电动车也是在与时俱进解决同一问题。”
业内专家介绍，电动车的安全性、路权等问题一直是制约其合法性的关键。近两年来，时风电动三轮摩托车、时风Ｄ２０２电动厢式运输车分别获得工信部公告并准予挂牌。官方合法资质的获得使得这家老农用汽车企业解除了产业发展的后顾之忧。
２０１０年时风电动汽车产业园开始建设，２０１４年电动汽车自动化冲压线、涂装线和总装线开工建设。到２０１５年，多个系列电动车投产下线。随着行业领先的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺投入生产，全国最大的电动车生产基地在高唐县落地。
时风美国进口自动化焊接生产线 有效保证产品质量 提高产品质量
在时风机器人自动化焊接生产线，电焊工人于春光说，园区已经累计引进１０００台机器人和３５００台数控钻攻中心、数控加工中心、数控磨齿中心等高端智能设备，使涂装、焊装、机加工等逐步实现了机器人化、自动化。“这些年随着新旧动能转换新平台的搭建，我们这些老工人也觉得正在走进高端智慧制造时代。”
目前，时风形成了电动三轮摩托车、低速电动车和纯电动乘用车三大板块梯次发展格局，适应不同层次的消费需求。截至目前时风电动三轮摩托车有４０００台订单计划等待发车，热销局面已经形成。
时风1604拖拉机助理深耕深松作业
而时风的传统旧动能也因为不断加大的供给侧结构性改革，实现持续发力。“三轮汽车走专用化、区域化、个性化发展的路子，开发了农村环卫车系列、果园作业系列、丘陵山区小工程车系列，并逐步向国Ⅲ升级；轻卡汽车向国五转型，并达到京五标准，走差异化竞争之路，目前有９０个车型列入国家公告；小中大型拖拉机向国三转型，形成大中小马力系列产品。”刘成强说。
记者了解到，时风集团上半年实现主营业务收入２０７亿元、利税１０．５亿元，同比分别增长１．８％、０．７％；累计生产三轮汽车６１．５万辆、商用货车２．３万辆、电动汽车６３１４８辆。（完）
