前几天丰田旗下的两款SUV，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR相继上市，作为姊妹车型的他们确实在售价上也是非常的接近。奕泽的指导价是14.98-17.58万，只有三款车型；而C-HR的指导价则是14.48万-17.98万元，共推出8款车型，在选择上要比奕泽丰富不少。尤其是C-HR的顶配版本，因为售价16.58万的豪华版在价格上比起奕泽的顶配版低了1万元的情况下，配置上的差别并不是很大。至于想入手中高配车型，售价16.58万的C-HR豪华版可以选择，毕竟奕泽车型可选择性确实少了些。
前几天丰田旗下的两款SUV，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR相继上市，作为姊妹车型的他们确实在售价上也是非常的接近。与本田的套路不同，这两款车型如果不放在一起，基本上找不到任何的区别，像一个模子刻出来。这两款车型究竟有什么不一样，到底哪款更值得买？小白今天就来告诉你。
外观上的细微差别
广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽，无论是平台还是动力总成都是一致性的，都来自于丰田最新的TNGA架构下的产品。两款车型都是提供一台2.0L自然吸气发动机，匹配可以模拟10速的CVT变速箱。底盘同样采用的是麦弗逊式独立悬架 E型多连杆独立悬架结构，三大件的实力很明显。
要说两者之间能分别的出来地方可以说是非常少，较为明显的是在前脸的下包围处，奕泽采用的是条状型的进气格栅，同时还多了个银色的饰条。
而C-HR则是网状的进气格栅，由于这两个位置都不是容易引人注目的地方，小白也是看了半天才发现的。另外，就是轮圈的设计样式两款车也是有所不同，而其它的地方基本上都是一样的。
低配选奕泽，中配选C-HR
虽说奕泽和C-HR的差别非常小，但是两者在售价方面的差别还是较为明显的。奕泽的指导价是14.98-17.58万，只有三款车型；而C-HR的指导价则是14.48万-17.98万元，共推出8款车型，在选择上要比奕泽丰富不少。但是，奕泽虽只有3款车型，小白觉得奕泽的入门版车型的配置实际上已经很不错了。
小白选择售价14.78万的C-HR精英特别版和售价14.98万奕泽的奕动版来作为对比，两者之间只相差2千元，但在安全配置上奕泽是多了车道偏离预警系统、主动刹车系统、自适应巡航和定速巡航等。
至于其它配置上奕泽同样领先不少，像9英寸中控大屏、蓝牙电话、手机互联和自适应远近光等实用性较高的配置都有提供，而C-HR没有。
而来到中配版本奕泽的优势就不那么明显了，这次小白选择了售价15.88万的奕泽奕驰版和售价15.58万的C-HR领先版进行对比，奕泽高出3千元的价格下，只是多了皮质方向盘和皮革材质的座椅，而另一边的C-HR则是多了个GPS导航，这样一看奕泽多出的配置性价比不高。
可以看到，奕泽入门版的优势相比起C-HR要大很多，2千元的价格换来的配置绝对是物超所值。而中配版本奕泽的优势就少了很多，虽说也是多出了配置，但在小白看来多花3千块买的两厢配置有些不值，反观C-HR中配的实用性会高一些，这就要看消费者怎么选择了。
顶配车型不建议入手
两款车的顶配车型价格都去到了17万多，而C-HR则是已经是接近18万了，在配置上两者其实相差并不大，所以都不太值得选择。尤其是C-HR的顶配版本，因为售价16.58万的豪华版在价格上比起奕泽的顶配版低了1万元的情况下，配置上的差别并不是很大。
奕泽多了并线辅助、皮革座椅、后视镜加热和后视镜电动折叠，而C-HR则是多了前后的驻车雷达和GSP导航系统。小白觉得这1万元也可以不用多花，毕竟这C-HR本身的安全配置就已经相当丰富了，而并线辅助更多的是锦上添花的作用。
总得来说，对于不知道该入手C-HR和奕泽的老铁来说，两款车型在总体的差别是非常小的，更多的是价格和配置上的差异；但就配置来说，想买C-HR的老铁，小白在这里推荐15.58万的领先版，而想买奕泽则是推荐14.98万的奕动版。至于想入手中高配车型，售价16.58万的C-HR豪华版可以选择，毕竟奕泽车型可选择性确实少了些。
