EA正式公布了《极品飞车》系列新作——NeedforSpeed：Heat，计划在11月8日全球首发。最重要的大概就是丰田官方目前除了GTSport以外不会授权其他任何游戏。什么早期NFS因街头化的非法飙车形象给年轻人产生了不好的影响，在美国引发过严重的交通事故，法拉利觉得这会有损自己的品牌形象，因此停止了授权。不过其实可能主要原因还是版权归属问题，法拉利的游戏版权一直被其他平台买断。好在从Heat的预告片看，这次法拉利回归应该是板上钉钉的事了。
EA正式公布了《极品飞车》系列新作——Need for Speed：Heat，计划在11月8日全球首发。
然而看完预告片之后。
虽然NFS依旧成为了本月编辑部讨论最激烈的选题，但大家多是在抛砖引玉，追忆自己的童年。
要我聊聊这25年来的NFS，老余还真有点无从下笔。
就像要你聊聊自己的童年，这哪是一篇文章能说完的事。
既然如此，那咱就意识流地，先从新作Heat的槽点开始说起。
槽点1：主角车是个什么玩意儿！
一名不争气的网友发出了灵魂般的拷问。
虽说S90是过分了，可这Polestar 1也不怎么样啊。
一台气缸数一只手数得过来还带富余的PHEV，纯电续航150km，整备质量超过2吨，试问如此灵巧的飞跃是如何做到的。
在主打警察追逐的Heat里，怎么着，跟阿sir商量商量，没电了充满再追？
还是，用那台四缸横置的小心脏来一场钢炮式的死里逃生？
我不是质疑Polestar 1在现实世界中的性能，但NFS主角车的选择，会很大程度影响一部作品的成败。
看看神坛巨作——NFS：Most Wanted，传说中的9代（虽然不是个人心中Top 1），和那台出场就惊艳四方的E46。
第十六代NFS：The Run里致敬第九代涂装的M3（E92）
9代NFS发布于2005年，而那时正是第三代M3（E46）的鼎盛时期，第四代3系（E46）更是早在2002年就达到了销量巅峰。
当红的E46成就了9代NFS，而9代NFS又成为无数年轻人爱上E46的源泉，相互促进，方为经典。
再看看Polestar 1，没什么群众基础就算了，还是个新能源车。现实生活中环环保就得了，玩儿个游戏还不消停。
难不成Ghost Games（开发公司）忘了车迷心中的政治正确是什么，还是恰饭的操作过于舒适？
槽点2：爸爸的Supra呢？
主角车是个新能源就算了，大不了咱不用。
可没有Supra算怎么个情况！
车圈是个人都知道，2019年的头等大事就是牛魔王Supra回归了，咱键盘车神可能真车下不去那个手，但游戏里你就算是个DLC咱也一边“真香”一边刷卡呀。
要知道在开山之作第1代The Need for Speed里，总共就能选8辆车，其中就有1辆红色的Supra Turbo（Mark IV）。
皇上，您还记得当年Coastal赛道畔的猪扒吗？
不过这个锅也不能全让EA一个人背着，有网友在推特上询问丰田怎么不在新NFS里。
大哥很霸气地回了一条：不在，你可以玩玩GT Sport，那游戏不鼓动大家非法飙车。
气得NFS回了个：你算个球？沙雕。
真是相爱相杀。
后来，可能丰田也觉得话说得有点过分，删了贴又絮絮叨叨了一大堆。
最重要的大概就是丰田官方目前除了GT Sport以外不会授权其他任何游戏。
也是，在授权游戏方面不断收紧的丰田面前，NFS也只能看看隔壁《速度与激情》疯狂蹭新车热度了。
槽点3：又是来骗情怀的吗？
“骗情怀”的说法有点过了，毕竟NFS的情怀还挺值钱的。
只不过在赛车游戏琳琅满目的2019年，NFS确实是没有太多拿得出手的优势了。
和某开车着四处看风景，而且自由度堪比牛顿的眼泪5（给他爱5（GTA5））的某竞速游戏相比，NFS几乎是被吊着打的。
如果你想正儿八经地体验赛车和比赛带来的快落，那么NFS这种连手柄体验都不佳的游戏实在是太键盘了，更不用提想拿游戏方向盘来玩的小伙伴。
但是话又说回来，NFS应该是用键盘能漂移漂得最开心的游戏了（老余心中没有之一），你可以把那些乱七八糟的物理规律都抛之脑后，很轻松地享受德芙般的丝滑漂移体验。
好了，下面是王境泽时间。
真香1：支持离线
如果要评一个历代NFS最烂最烂的游戏，老余认为19代当仁不让。何况你看EA都已经放弃它了，连代号都想不出来，直接叫Need for Speed。
问：你觉得Need for Speed最烂的是哪一代？
答：Need for Speed。
问：对，最烂的是哪一代？
答：Need for Speed啊！
问：是啊，就问你Need for Speed啊！
答：我说了啊！Need for Speed啊！
卒
其实19代的可玩性还是有的，只不过对于“国服区”的朋友们来说，全程联网的设定实在太智障了。
以老余为例，前期掉线的情况还不算严重，后来好不容易攒钱换上了458，只要上线出了车库就挂机。
一款游戏连玩都玩不起来，它的存在还有什么意义。
其实当时Ghost Games想要这么做是为了打击盗版，很显然后来是扑了街。以牺牲体验为前提的反盗版，让车迷们连正版都不想支持了。
所幸Ghost Games也认识到了自己的错误，在后来的20代——NFS：Payback里取消了强制全程在线游戏的设定。
好消息是Heat也支持完全离线游玩，联网功能只是锦上添花。
但老余还想提一嘴，在有了完全离线模式的基本保证下，Heat中联网的特色也是很值得期待的。
比如就像Heat顾名思义，在联网模式下玩家可以通过靠近热度值比自己高的玩家，将警察的注意力转移开，战略性摆脱通缉。
另外将来还会在iSO和安卓平台推出一款伴侣app：NFS Heat Studio，可以在手机中自定义自己的车辆。
相当于移动端个人车库吧，除了不能上街，可以自由改装车辆，撇除NFS：Heat就是个独立的改装类手游。真香！
真香2：有法拉利！
NFS里法拉利版权的问题一直很迷，在“超度一下”搜索为什么NFS里没有法拉利，各种说法不一而足。
什么早期NFS因街头化的非法飙车形象给年轻人产生了不好的影响，在美国引发过严重的交通事故，法拉利觉得这会有损自己的品牌形象，因此停止了授权。（和丰田一样的思路）
什么法拉利心高气傲，因为兰博基尼给了版权，而法家不屑和这种野tuo la鸡ji制造厂同流合污。
什么NFS驾驶太暴力，和企业形象不符。
……
不管怎么样，一款赛车游戏里面没有法拉利简直是缺少灵魂的。
从第七代NFS：Underground开始到第十四代NFS：Hot Pursuit法拉利都缺席极品飞车，一走就是8年，直到第十五代以赛道为主题而非街道竞速为主题的Shift 2：Unleashed才重新回归。
但后面十八代同为街道竞速主题的NFS：RIVALS中也出现了法拉利的身影，还一下就是6台：FF 2012、458 Italia、458 Spider、F12 Berlinetta、Enzo和599GTO。
不过其实可能主要原因还是版权归属问题，法拉利的游戏版权一直被其他平台买断。
而十八十九代里都有法拉利，到了二十代又失踪了，玩家们都很伤心。
好在从Heat的预告片看，这次法拉利回归应该是板上钉钉的事了。而且一搞就是大新闻：
想想就很激动，真香！
真香3：三大神兽聚齐了，
还有好多好多保时捷！
除了法拉利，在预告片里还能看见迈凯伦P1和保时捷918这俩和LAFERRARI一生一世的好基友。
至于保时捷那更是一抓一大把了，除了918 Spyder，还有911 Carrera RSR 2.8，竟然还有Targa 4 GTS。
其他各种版本的911和Cayman就更不用说了，真香！
真香4：改装更全面，还有排气声浪！
二十代NFS：Payback里抽卡的改装模式简直让人嫌弃地蛋疼，Heat算是全面解放了。
更加开放式的自定义改装模式，更极致的改装细节，可选机械增压或是涡轮增压，可选单涡轮增压或者双涡轮增压等等，外观改装件自然也更加丰富。
最丧心病狂的是这次还加入了排气声浪改装，具体细节大家自行探索。
除了改车，Heat中还支持捏人换装操作，大概会像模拟人生简化版的样子，不过这些对于NFS来说都只是锦上添花的事情。
不管怎么样，真香！
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从第一代NFS发布过去25年，如今的极品飞车已经远远不止一部简单的竞速游戏了，如果你只是想和别人比谁开车更快，有太多其他更好玩的游戏可以替代。
对于许多汽车爱好者来说，极品飞车是虚拟世界中汽车文化的象征，而对于和电子游戏一起长大的我们这一代，极品飞车更是童年的象征。
