目前，传统燃油车上主流的变速箱主要分为2种，手动挡和自动挡。利用空气排热的简称干式双离合，利用油液排热的叫湿式双离合。
变速箱作为汽车三大件之一，对于车的驾驶性能和稳定性有着至关重要的作用，也是我们在买车时需要关注的一大重点。变速箱种类那么多，到底买哪种变速箱的车好呢？一篇文章告诉你。
目前，传统燃油车上主流的变速箱主要分为2种，手动挡和自动挡。
手动挡就是我们俗称的MT变速箱。自动挡现在比较主流的有3种，AT变速箱、CVT变速箱，还有DCT也就是双离合变速箱，其实还有一种AMT的变速箱，不过现在基本上已经被淘汰掉或者高性能跑车才用，我们就不详细说了。
1、MT变速箱
MT变速箱又称手动变速箱和手动齿轮，主要是通过手动换挡杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度，从而达到变速的目的。
优点：制造成本低，结构简单。在稳定性、耐用性能力很强，故障率也比较低。即使使用过程出现问题，更换修复的成本也不高。价格便宜，耐操实用。和自动变速箱比，也更具驾驶乐趣。
缺点：就是操作比较麻烦，对驾驶技术有一定的要求，驾驶中换挡比较频繁，对很多新手司机很不友好。
代表车型：
MT变速箱比较好的品牌有采埃孚手动变速箱、爱信手动变速箱，德国“格特拉克”手动变速箱等。尽管现在自动变动器越来越多，手动变速箱在赛车领域和部分消费人群中依然受到欢迎，就连一些高级跑车也依然沿用手动变速箱。常见手动变速箱车型有桑塔纳、捷达、卡罗拉、思域等。
2、AT变速箱
AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。最早出现在上世纪40、50年代，一直在优化、更新，是公认的目前自动挡技术最成熟，最稳定可靠，最耐用的变速箱。
优点：技术成熟、稳定性好，耐造性好，操作简单。
缺点：结构复杂，造价高，维修成本高，不怎么省油。
代表车型：
常见的at变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱。以下是其相关介绍：
爱信6AT变速箱：市面上装机量最多的变速箱之一，它最突出的优点就是稳定可靠、输出平顺，所以爱信6AT的口碑特别好。爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外，还向其他车企开放，大众、广汽传祺、长安汽车、一汽等车企所使用的6AT变速箱很多都是爱信提供。
采埃孚8AT变速箱：能够支持的扭矩更大，结构也要复杂很多，但造价更高，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。市面上使用采埃孚8AT变速箱的汽车品牌也非常多，比如宝马、奥迪、路虎、Jeep等，此外还有少量国产车也搭载了采埃孚8AT，比如长城旗下的哈弗H8、H9长城炮皮卡等。
通用9AT变速箱：它的齿比很密，挡位衔接流畅，现在别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的很多车型都在使用这款9AT变速箱。
派沃泰6AT变速箱：它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平。派沃泰既然是现代起亚集团旗下品牌，那么现代、起亚所采用的6AT变速箱自然也都是派沃泰提供，包括K3、智跑、领动、名图等等，此外比亚迪唐也采用了派沃泰6AT。
3、CVT变速箱
CVT变速箱也号称无级变速箱，它的结构形式与山地自行车上的变速系统是非常相像，多采用钢带或者链条的方式进行动力传送。
优点：换挡平顺，占用空间小，燃油经济性优秀，家用比较合适。
缺点：起步肉，没有什么驾驶性能可言。因为它采用的是模拟档位，所以无法承受太高的扭矩，即使承受的扭矩较大，CVT变速箱也会有一个保护系统，行车电脑会自动保护，甚至限制发动机的转速，所以CVT变速箱驾驶起来可以说是很难有“激情”。在崎岖、山区道路，特别是爬坡比较多的地方，CVT就不那么适合，也不那么耐用了。
代表车型：
CVT变速箱可分为钢带式和钢链式，钢带式常见的有：本田的CVT无级变速器，不仅省油，动力表现也十分出众，代表车型本田思域；爱信CVT变速箱质量稳定可靠性还是不错的，代表车型丰田卡罗拉；日产也是CVT的使用大户，代表车型有轩逸、逍客、蓝鸟、骐达等，另外还有国产万里扬公司生产CVT变速箱，代表车型奇瑞瑞虎七。
钢链式的CVT常见的有：通用的CVT无级变速箱，代表车型威朗、昂科拉。韩系代表车型有现代的伊兰特、名图以及起亚的K3等，日系的有2.0T的天籁、三缸奇骏、斯巴鲁全系等等。
4、DCT变速箱
DCT变速箱又称双离合变速箱，简单来说是在手动变速器的基础上安装两个离合器。利用空气排热的简称干式双离合，利用油液排热的叫湿式双离合。
不过，无论是干式双离合还是湿式双离合变速箱，其工作传动的原理基本是相同的。主要就是变速箱具有两套离合器轮流工作，一套离合器在工作时，另外一套离合器在准备工作状态，在挡位切换时可以直接切换使用，在一定程度上避免了档位切换时的动力输出的中断。
优点：换档快，凭借其特有的传动结构实现了换档动力无中断，响应积极迅速；由于传递效率高，所以双离合的车型开起来，比较有驾驶的感觉，效率高了，油耗也比较低。
缺点：首先双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求比较高，而且比传统手动变速箱笨重，所以成本也是比较高的。
其次双离合变速箱稳定性要差一点，故障率会高一点。因为双离合尤其是干式双离合，因为他就相当于我们的手动变速箱，也害怕长期半联动，频繁的换挡离合器片不停地进行摩擦，就会导致磨损过度，导致使用耐用程度不是很高，也会导致温度比较高，会产生一系列问题，如顿挫、异响等等，甚至脱档。
代表车型：
目前双离合的车型主要以德系车和国产车为主，比如大众的速腾、迈腾、帕萨特、探歌、探岳、途岳等。吉利的博越、嘉际等，长安的悦翔、逸动等。
总之，变速箱没有绝对的好坏，选择适合自己的就是最好的。想要经济实用可以选MT，想要稳定耐用选AT，追求省油舒适买CVT，想要驾驶乐趣的首选DCT。
所以到底选择什么样的变速箱，还需要问问自己：我经常在什么路况下驾驶？平时的驾驶习惯如何？是更追求性能还是平顺？这样就能知道自己适合使用哪种变速箱了。
