而这个正面主视图更加说明问题，量产车基本延续了14年出现在日内瓦车展上的概念车设计，更为复杂的大灯与雾灯区设计带给了这台小车更多动感元素，而下部分倒梯形的设计也有利于车辆视觉效果的提升。亮相日内瓦的C概念车，轴距设计上达到了2595mm，而出自大众MQB平台的量产版T-ROC与这个尺寸应该也相差不远。既然奥迪Q2都会进入到15-18万级，那么这台大众小型SUV进入到10-12万级自然不是奢望。
中国汽车市场在近10年可是三年一火，而这两年小型SUV这把火可是在国外都烧着了，大众旗下的那台名为T-ROC的小型SUV概念车至今已经发布了3年，在海外媒体在本月初曝光了轻度伪装测试车型之后，大众这下又以官方形式晒出了新车量产版的路试伪装照片。（配图为2014款T-ROC概念车）
从这个最为酷炫的侧前身照片来看，由于新车车身的全伪装，其仅仅能够从主格栅的设计上看出这台小型SUV还是偏向于现代流行的运动风格的，横幅格栅至少在测试车型上采用的是全黑色的涂装，这一点如果在推出后依旧是贯彻运动风的话，那么黑色的上下喷涂将很有可能被量产车型继承下来。
而这个正面主视图更加说明问题，量产车基本延续了14年出现在日内瓦车展上的概念车设计，更为复杂的大灯与雾灯区设计带给了这台小车更多动感元素，而下部分倒梯形的设计也有利于车辆视觉效果的提升。
至于这台量产测试车的侧身嘛，黑色涂装的让这个悬浮车型完全展现了这台小车运动化的一面，而一个小溜背设计让它的年轻化进入到了极致的阶段，而这样的设计灵感自然不是完全来自于概念车，而是来自于大众的高端品牌奥迪，熟悉奥迪SUV车型的消费者不难看出，这样的车顶与侧身柱体设计都是与奥迪Q2非常类似的，当然，这样的设计进入到T-ROC的量产车型上也是对“大众廉价车”概念的一种继承。
亮相日内瓦的C概念车，轴距设计上达到了2595mm，而出自大众MQB平台的量产版T-ROC与这个尺寸应该也相差不远。将于欧洲首发的海外版车型将确认搭载1.6T/2.0T两个排量的涡轮增压柴油机，最大功率为116Ps/150Ps，传动上则将匹配6MT/7DSG，同时，大众也将提供前驱与全时四驱两个版本车型。既然奥迪Q2都会进入到15-18万级，那么这台大众小型SUV进入到10-12万级自然不是奢望。
