剩余的聊天时间完全交给卖家和客户两人，逸哥正式开始今天的检测。具体造成原因目前还没办法分析，我们继续其它项目的检测。检查发动机机体发现有漏油的痕迹，初步判断漏油位置为气门室盖。取掉工具箱，准备检测地板内部情况。观察座椅下部以及座椅轨道内部固定螺丝均为发现异常。这是车身防撞梁位置，检测过后未见有撞击事故修复痕迹。检测车辆轮胎发现磨损较为严重，部分有裂纹，建议及时更换。
一手车源的法系小跑，虽说算不上事故车，但是这样的车况你敢为它买单吗？
大家好，我是逸哥，逸车道的高级检测师。关于RCZ之前逸哥也出过一篇关于它的检测技术文章，不过那台车的车主和车况都太坑了，以至于最后都没办法继续检测下去。为了弥补大家，再次接到单子之后逸哥立刻就把该车的检测过程整理出来供大家品鉴···
同志们，戴好眼镜，准备迎接今天的检测故事吧！
故事起因：客户说他想买一台标致的RCZ，自己在当地找到一个车源，说来也巧，两次RCZ 的检测都有一个相似之处，竟然都是一手车源，不过是真是假只有见了面聊过天儿之后才分析的出来。
一路跋山涉水，逸哥来到了客户所在的城市，不敢有一丝耽搁，直接奔去检测现场···
见到卖家逸哥第一感觉就是：嗯，这一定是个真实的个人卖家，车商是根本装不出来这种清纯的样子，看起来不过二十出头的年纪，聊天过后才知道，小伙刚刚大学毕业，这台车是上大学时家里人给买的，当时买的也是二手车，现在毕业了感觉车子不太实用，因此准备卖掉。
原来是这样，不过他说归他说，想不相信还是由逸哥自己来决定。剩余的聊天时间完全交给卖家和客户两人，逸哥正式开始今天的检测。
简单的先给大家介绍下车子的基本信息：RCZ这款车正式进入中国市场是在2011年，全系只有1.6T的版本。我们今天这台刚好就是2011年的车（第一代车型），表显跑了将近九万公里，这就是目前我们能了解到的大概宏观信息。
是不是感觉车身有哪个地方不对劲？没错，这车全车都贴有车衣。从外观上来看这是一辆充满法国浪漫主义情怀的双门小跑车，两个前大灯特意拉伸了眼角的长度，配合超大嘴的进气格栅。一般大嘴的是设计往往都是要营造运动且凶悍的气息，不过这张脸放在RCZ的身上，是不是有些可爱了？
来到尾部，配合上前脸的设计，给人的第一印象就是完整，一种浑然天成的感觉。而那后车窗的两个隆起又让你想起来这是一辆两门的小跑车，另外这车还有一个小巧的尾翼，有没有实际作用咱先不说，至少能给视觉上带来不错的体验。
拿出漆膜仪，开始检测漆面的数据。通过漆膜仪的检测，发现车辆前后保险杠、前机盖、前两侧翼子板、左后车门、右后翼子板等均存在漆面修复痕迹，且多处存在钣金修复痕迹。具体造成原因目前还没办法分析，我们继续其它项目的检测。
拉开引擎盖，法系车的浪漫主义情怀体现在哪？那一定是小，不管是车身外观、内饰、还是发动机舱都很小且很精致，到处都是满的，看不出效果的朋友们可以在网上找几个德系车的机舱对比一下。
检测引擎盖固定螺丝未见拆卸痕迹且两侧保持一致。
检查车身内部结构件未见有修复痕迹。
检查发动机机体发现有漏油的痕迹，初步判断漏油位置为气门室盖。
检查发动机机脚固定螺丝未发现有拆卸痕迹，因此可排除掉发动机大修的可能。
在右侧检测车辆保险盒内部情况时发现线路外皮新旧不一，且有明显人为打胶带的痕迹，初步判定为后维修所致。
检查全车油液发现车辆冷却液液面未超过最下限，明显有缺失且冷却液颜色异常，建议后期更换。
检查车辆纵梁位置并未发现有修复翻新的痕迹，因此可排除车辆前部有大事故。
检查翼子板固定螺丝发现两侧均有位移拆卸痕迹，且右侧已经损坏可见维修工艺。
检查大灯固定螺丝发现车辆大灯有明显位移拆卸痕迹，且一侧大灯支架有损坏。看来此车前部虽说没有大事故，但是小的碰撞应该是跑不了了。
来到后备箱，虽然看起来开口很大，深度也很不错，但是很明显向下延伸的高度不够，所以它的实用性其实并不高。
拉开备胎上盖板，内部工具一目了然，是不是没有看到备胎？没错这台车原厂就没有配备备胎，而且内部工具也不多。
后备箱底板上面的胶有损坏痕迹，初步判断并不是人为的，而且发现车主在车内加装了一个公放（DSP），等下进入室内听一下音响效果是不是有提升。
取掉工具箱，准备检测地板内部情况。
仔细观察备胎坑底部，检测过后并未发现有过追尾维修等痕迹。
在后备箱内部观察后翼子板内部也是没有发现有修复痕迹。
后备箱的检测到这里就大概结束，整体未发现什么问题，下来让我们继续车辆内饰的检测。
拉开车门最开始检测的就是车门与车身的连接处，检测过后未发现有拆卸痕迹。
观察座椅下部以及座椅轨道内部固定螺丝均为发现异常。
检查转向万向节未发现有拆卸痕迹，从这两个部位的检测基本可以断定该车未有涉水现象。
看车辆后排，由于是双门5座的小跑车，所以后排空间就不要有太多的要求了，仅仅适合短路应急，想跑长途就赶紧换GL8吧！
坐进车内，对于法系车的外观、发动机等都能接受，不过这个内饰···虽说逸哥读书不多，但这也是第一次词穷。好吧，话不多说，原地打方向未见有异响。
看仪表，车辆自检未发现系统有故障码出现，仪表显示一切正常。
中控检测发现车辆空调无法制冷，这个中控区域最豪华的配置应该就是这空调了，然而它竟然是坏的···好吧，让我们继续下一个项目的检测。
OBD检测车辆电脑发现以下类型故障码：发动机系统、车身电路系统和驻车系统故障，发动机故障为氧传感器故障，其余均为偶发电路故障，其余未见异常，建议后期处理。
对于这台车的路试其实逸哥并没有什么期待，毕竟1.6T的机子，想想就不会有什么快感，本次的路试是由卖家驾驶车辆在市区进行简短路试，整体路试下来并未发现有什么异常。虽说目前来讲还算正常，但这也是八年的老车了，而且还是个法系车，后期用车还需多注意。
路试完毕之后直接把车子开到一个附近的修理厂，准备检测车辆的底盘。
刚刚升起车子就发现这有个小刮蹭，不过这点小伤我们完全可以忽略。
整体看去底盘未见明显托底痕迹，但这台车漏油应该是避免不了的，下来让逸哥给大家逐个分析。
看见没？护板上有大量油污，可想而知内幕的情况了···
发动机机体有明显油渍，初步判断为两处渗油：1、为气门室盖位置 2、油底壳位置
底护板位置和管路位置已经布满大量油渍，由此可判断出渗油时间已经很长了，至于有什么影响就不用逸哥多说了吧！
这是车身防撞梁位置，检测过后未见有撞击事故修复痕迹。
检测车辆轮胎发现磨损较为严重，部分有裂纹，建议及时更换。
检查刹车片磨损较为严重建议客户保养更换。
最后一项检测完毕也就证明逸哥今天的主要任务已经完成，下来请看逸哥给该车做的车况总结：
一：外观检查：外观检测发现车辆外部贴有车衣，个别位置存在损坏和划痕，前挡风玻璃后更换，其余未见异常；
二：漆面检查：外观漆面检测发现车辆前后保险杠、前机盖、前两侧翼子板、左后车门、右后翼子板等存在漆面修复痕迹，且多处存在钣金修复痕迹；
三：机舱检查：未发现车辆前部有结构件事故修复痕迹，检测其余发现外观件多处拆装痕迹，检测发动机、变速箱发现发动机气门室盖漏油痕迹、缸体、缸盖外表遗留大量的油渍，检查易损件和油液发现寿命均不多，需要及时保养检修，其余检测在目前条件和环境下未见异常；
四：后备箱检查：后备箱检测未发现车辆后部有结构件事故修复痕迹，检查后部其余发现后保险杠、尾灯等有拆装痕迹，其余检测在目前条件和环境下未发现异常；
五：内饰检查：内饰检测未发现车辆有水淹、火烧修复痕迹，检查空调发现不工作，未制冷，检查内饰其余在目前条件和环境下暂未发现有异常存在，（对于车辆内部的功能键以及个别功能需客户日后自己留意）；
六：OBD检测：OBD检测车辆电脑发现以下类型故障码：发动机系统、车身电路系统和驻车系统故障，发动机故障为氧传感器故障，其余均为偶发电路故障，其余未见异常，建议后期处理；
七：路试：由卖家驾驶车辆在市区进行简短路试，未发现有异常存在，（客户需要自己留意车辆高速行驶时的状态和情况）
八：底盘检查：底盘检测发现车辆右侧底大边位置有事故撞击修复痕迹，发动机、变速箱底部存在大量的油渍和漏油情况，（由于发动机、变速箱上下位置外表存在大量的油渍和油液无法判断漏油具体位置，根据目前情况判断气门室盖垫可能最大，建议客户先更换气门室盖垫，在将其余外表油液清洗干净在进行观察）。
总结完成，让逸哥喘口气，然后继续给大家聊聊该车。是不是感觉看完了车况总结感觉该车除了漏油以外在没什么大问题？没错，逸哥也是这样认为，毕竟八年车龄的法系车漏油是完全可以理解的，至少相比于上次逸哥检测的那太要好的多的多。不过我们买二手车往往都是要考虑综合因素，比如保值率、维修保养费用以及实用成本这些都是我们要考虑在内的。
而且就RCZ本身而言它也算是一个非常冷门的车了，并且还是纯进口的，可想而知它后期的维护费用。综合整体因素，最后逸哥还是给客户了一些比较有建设性的建议，不过买与不买还要看客户自己的意愿。至于此车的报价卖家没有给出一个准确的报价，只是说车能看好在说。不过关于价格的问题逸哥可以根据市场行情给大家分析一下：
综合市场行情，此车价格就在11到15之间，根据配置和车况不同会有一些差异。
怎么样，各位看官大爷们，如果是你，你会为它买单吗？评论区逸哥等着你们的回复！
OK，今天的检测故事到这里就圆满的结束了，不知道各位看官大爷们对逸哥的检测以及文笔是否满意？欢迎各位在评论区为逸哥提出宝贵的意见！另外，各位如果想咨询检测的事儿可关注我们的逸车道。您的专属汽车专家，我是逸哥，我们下期再见！
