神兽采用“超时空锋锐美学”设计理念进行打造，通过车身大量的折线和夹角的元素来凸显车辆的个性和攻击性。HWA高速驾驶辅助功能可以智能跟随前车行驶，也可以执行智能变道指令，降低驾驶员长途驾驶疲劳度，就功能性上比ACC自适应巡航辅助性更好。神兽的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架系统，后悬架则是采用了多连杆独立悬架系统，制动系统采用了前通风盘式匹配后实心盘式四轮盘刹系统，前后轮胎则是采用了规格为225/60R18和23
现在购车的用户越来越年轻化，日常驾车对于车内的智能配置的重视度越来越高，用户的需求也改变了车企的走向，现在的很多品牌旗下的产品智能化配置也是越来越全面，这是很好的良性循环。所以用户们在购车的时候也比较看重车辆的智能配置，而好的智能配置对于用户的乘用舒适度提升也是明显的，今天咱们就来聊一聊哈弗神兽的智能配置。
简单说明一下哈弗神兽的情况，神兽这款产品集合了长城集团的柠檬平台和咖啡智能平台的优势资源，车辆于2021年12月上市，提供1.5T和2.0T两种动力共6款车型，1.5T和2.0T都有3款配置，并且2.0T还有搭载四驱系统的配置版本，车辆官方指导价为13万—16.7万元。
神兽采用“超时空锋锐美学”设计理念进行打造，通过车身大量的折线和夹角的元素来凸显车辆的个性和攻击性。车辆的三围尺寸是4780x1890x1675mm，轴距达到了2800mm，大众品牌的途观L大家应该都不陌生，定位为中型SUV车型的途观L轴距为2791mm，而神兽定位为紧凑级SUV提供了2.8米的轴距，车内乘用空间表现不用担心，前脸的星轨式前脸进气格栅灵感来源于星空延时摄影照片，再加上前格栅的不规则边缘和分体式大灯设计，前脸很好地体现出了“锋锐”感。
车辆侧面的主腰线像一条刻痕从车头延续到尾灯，比较独特的是下腰线设计斜度很大，如果对下腰线延伸的话，它会与主腰线交汇于车头位置。在腰线下方是神兽的隐藏式门把手设计，采用了抽屉式弹出设计，比斜出式隐藏门把手体验感受相对舒适一些。尾部设计上比较醒目的γ形状的尾灯组设计和下包围处较大的尾部扩散器、双边四出排气设计，强化了尾部的运动调性，总体来看神兽的外观设计是比较时尚个性的。
神兽内饰应用了不规则线条来打破常规，中控台的14.6英寸悬浮式大屏以不规则造型跟12.3英寸的全液晶仪表盘连接在一起，异形面板设计让人感觉非常个性，另外神兽还采用了怀挡拨杆设计，所以中央通道处可以看到较大的手机放置区域和杯架等储物空间。神兽的座椅材质采用了超纤皮材质，作为一种新型内饰材质，其触感细腻并且耐用度和耐酸碱度都比较好，就算有脏污也可以直接使用清洁剂打理，另外智尊版还采用了意大利 Alcantara 麂皮，提升了驾驶员激烈驾驶时的座椅附着力，相对超纤皮材质来说也更为高级。
上文中我们说到过哈弗神兽的官方指导价是13万—16.7万元，指导价范围是目前哈弗品牌旗下除了H9之外最贵的，但H9是硬派越野车型，所以神兽可以说是哈弗目前承载式SUV车型中的旗舰级产品。外观方面“超时空锋锐美学”使整台车的造型比较个性，车辆2800mm的轴距也保证了车内的乘用空间。内饰方面咖啡智能座舱包含了多种配置和功能，内饰材质以超纤皮材质为主，但是顶配车型还有 Alcantara 麂皮材质辅助，功能性和质感更好。接下来我们看看神兽的智能配置。
神兽采用了咖啡智能座舱，主要的特点是异形面板双联屏设计，即双屏不在一个平面上。内部操作系统采用了扁平化的UI设计，芯片采用了高通骁龙8155车规级芯片，车机反应速度比较不错，常规的在线导航、语音交互、在线曲库等功能都支持，并且神兽还支持第三方APP实现更多娱乐功能，如抖音短视频等。另外神兽还能支持手势识别和人脸识别功能，可以识别5种不同的手势控制，还能识别驾驶员身份，实现身份ID认证、疲劳驾驶提示、电话提醒、账号登录&个性化数据切换等操作，车辆跟驾驶员之间的交互操作丰富，日常用车的可玩性也比较高。
神兽顶配车型配备了超声波雷达、毫米波雷达共计有17个，另外还配备了多种功能的摄像头共计9个，多种传感器辅助也让神兽拥有了功能更为丰富的L2级别驾驶辅助的能力，包括HWA高速驾驶辅助系统、循迹倒车、点对点记忆泊车、遥控泊车、全自动融合泊车等等功能，其中有针对高速单纯路况的驾驶辅助功能，也有针对低速复杂路况的驾驶辅助功能，抽其中几个功能给大家简单说一说。
HWA高速驾驶辅助功能可以智能跟随前车行驶，也可以执行智能变道指令，降低驾驶员长途驾驶疲劳度，就功能性上比ACC自适应巡航辅助性更好。通过前后边角毫米波雷达、ACC毫米波雷达、前单目摄像头、全景环视摄像头、超声波雷达共同探测目标，视觉芯片采用的是Mobile Eye提供的EyeQ4，主控制芯片采用英飞凌TC397，可以达到2.5 TOPS的算力，所以神兽在使用HWA功能时可以在40—120km/h的时速范围内使用，探测多达32个目标车辆，执行智能变道时让人更为放心，对于经常有长途驾驶使用场景的用户来说，HWA高速驾驶辅助功能可以很好地降低使用疲劳度，是一个值得推荐的功能。
另外神兽还在研发阶段就开发了车辆循迹倒车以及点对点记忆泊车等针对低速复杂路况的驾驶辅助功能，循迹倒车是通过倒车辅助功能来记录用户倒车之前的前进路线，按照用户的前进路线循迹倒车回退相应的距离，在此过程中用户可以不用控制方向盘，就我个人经验来看，这个功能适合驾驶技术还不太熟练的用户，在一些不具备掉头条件的小区当中使用。点对点自动泊车就是针对用户的固定车位，在车辆完成停车环境学习之后，用户可以提前下车让车辆自行返回车位的功能，可以储存10条路线，在100米的长度内使用，同时还能支持避障绕行、停车等待。就易用性来说我认为神兽的表现还是不错的。
就智能配置的丰富度来说，神兽的咖啡智能座舱表现很好，屏幕足够大并且显示效果也比较清晰，采用全贴合工艺也能很好的防止强光对屏幕的干扰。车机芯片采用高通骁龙8155车规级芯片，车机反应速度也比较流畅，车辆的扁平化UI设计看起来也比较舒服，使用体验是不错的。智能驾驶辅助功能针对高速单纯路况和低速复杂路况的辅助功能都有，功能易用性也不错，用户使用起来的学习成本很低，方便用户快速上手，尤其是针对低速复杂路况的辅助功能，这还是不少车型的辅助“盲区”，神兽开发的循迹倒车等功能对于新手是比较友好的。
哈弗神兽配备了1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T动力满足日常使用需求没有问题，发动机的最大功率为135kW/5500-6000rpm，发动机最大扭矩为275N·m/1500-4000rpm，与之匹配的变速器采用的是长城集团自主研发的7DCT湿式双离合变速器。整套1.5T动力的综合油耗是7.0L/100km（1.5T智领版）和7.15L/100km，因为自重的原因油耗上有一些区别。
2.0T涡轮增压直喷发动机的最大功率是165kW/5500-6000rpm，发动机最大扭矩是345N·m/1500-4000rpm，发动机采用了更为灵敏的涡轮增压器，在1000rpm转速就可以输出200N·m，动力表现不用担心，低转速就可以介入也带来了相对更为轻快的驾驶体验，应对不同工况表现比较从容，也会降低日常使用的燃油消耗，2.0T动力版本的综合油耗是7.2L/100km和7.7L/100km（2.0T四驱版本）。变速器匹配了长城公司自主研发的第三代7DCT湿式双离合变速器，湿式双离合的平顺度比干式双离合表现要好，并且变速器的综合效率达到了96%，所以车辆的加速表现也还不错，0-100km/h加速时间达到了7秒，动力体验是比较不错的。
神兽的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架系统，后悬架则是采用了多连杆独立悬架系统，制动系统采用了前通风盘式匹配后实心盘式四轮盘刹系统，前后轮胎则是采用了规格为225/60 R18和235/55 R19规格的轮胎轮毂。四轮独立悬架对于经常走颠簸路段的用户来说更适合一些，2.0T动力的高配版本还配备了博格华纳集团的第五代瀚德适时四驱系统，中央差速器可以在200ms内达到峰值扭矩输出状态，维持前后50:50的动力配比，提升车辆的通过性能，并且具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地共6种驾驶模式。
神兽提供两种动力供用户选择，日常城市代步使用居多的用户建议考虑1.5T动力的车型，虽然没有2.0T动力强劲，但是135kW的功率和275N·m的扭矩也足够满足日常使用，如果是经常有长途出行需求或者日常使用环境中山路和颠簸路况较多的用户，选择2.0T动力比较合适。目前1.5T版本中用户关注度较高的配置是指导价13.7万元的2021款 1.5T 智享版，2.0T版本中关注度较高的配置是指导价15.7万元的2021款 2.0T 智尊版，建议用户可以结合自身情况来看这两款车型是否符合自身需求。
总的来看，抛开外观内饰等不谈，当下的汽车消费主体是越来越年轻化的，所以一台车舒适与否，车辆的智能配置方面是用户在购车阶段会重点考虑的部分。哈弗神兽作为目前哈弗品牌承载式车身SUV车型中的旗舰产品，配备了咖啡智能座舱，车辆芯片采用高通8155芯片，支持了比较丰富的车辆智能配置和交互方式。在智能驾驶辅助方面的丰富度表现也不错，针对高速路况的HWA高速驾驶辅助功能和针对低速路况的点对点自动泊车、循迹倒车等功能的上手速度很快，学习成本较低。如果是打算购买一台智能配置表现较好的产品，我建议将哈弗神兽列入您的购买清单，去看看它是否适合。
我是木老师，希望大家买车少走弯路。
