安装过程其实也是较为简单的，购买时选择到店安装服务即可，收到产品时凭短信通知去网点安装即可，两款产品基本上都是这么个流程，70迈M500的造型是方形的，盯盯拍mini3是圆形的。而且不难发现由于盯盯拍的圆形设计，使得支架稳定度有所下降，所以拍摄的画面更抖。
前言：
最近开车遇到了一件挺郁闷的事，等红灯的时候前面司机溜车撞到我的汽车，明明是她的责任却赖成我追尾她，为此扯皮了半天，只怪自己车上没有安装行车记录仪，好在最后通过交警调监控解决了这件事，经过这件事后，我果断选择给自己车安上行车记录仪，通过网上对比，符合我需求的行车记录仪有两个品牌，它们是70迈与盯盯拍这两个，所以我同时买了70迈 M500和盯盯拍 mini3，看看哪个表现得好一些我就留下哪一个继续使用。
从外观造型上看，70迈 M500和盯盯拍 mini3都是属于那种体积较小的产品，这种无屏幕的行车记录仪最大的优点就是安装在前挡风玻璃上不影响视线，对比一下两款产品的参数， 它们两个的镜头像素都是500万，而录像分辨率的配置70迈 M500的是接近3K的1944P，盯盯拍 mini3则只有1600P，拍摄角度方面70迈 M500有170°，盯盯拍 mini3则只有140°，通过对比，70迈 M500在镜头配置上要比盯盯拍 mini3高一些。
70迈 M500和盯盯拍 mini3都是采用内置存储的设计，这要比传统的插TF卡要好太多了，因为之前总是听人说行车记录仪容易烧TF卡，因为是购买预算因素，我买的70迈 M500选择是64G内存的，盯盯拍 mini3选择的是32G内存的，所以从性价比方面来说，70迈 M500在存储容量上也占了一定优势，两位两款产品的电源接口也不同，70迈 M500采用的是type-c接口，而盯盯拍mini3采用的是类似于传统耳机3.5mm圆孔接口。
兼容性方面，70迈 M500要比盯盯拍 mini3多一些选配内容，两款行车记录仪都支持额外加装降压线实现停车监控功能，而70迈 M500还可以选择4G支架模块配件，有了4G网络，70迈 M500可以远程查看汽车监控视频，除此之外70迈 M500还支持与其他70迈产品实现联动，比如胎压检测这一类产品。
配件清单方面，70迈 M500要比盯盯拍 mini3基本上都是差不多的，它们分别是连接线、点烟充电器、撬线棒、安装支架、3M粘胶、挡风玻璃隔膜这一类，盯盯拍 mini3多一个遥控器，这里我就只给大家展示一下70迈 M500的配件内容。
如果购买70迈4G模块，里面配备了一个独有的安装支架，它要比普通的支架大一点，因为里面多了一个安装手机流量卡的区域，这个卡第一年是免费使用的，一个月1G流量，后面到期后就需要自己充值，它是70迈和联通合作的产品，使用前需要绑定实名认证才能使用。
70迈 M500和盯盯拍 mini3的降压线售价相差不大，好像都是79块钱的样子，两个品牌都提供了安装服务，不过动手能力强的用户可以自行安装，我个人不建议自己安装这个减压线，还是交给厂家指定的地方去安装最靠谱，因为它不是从点烟器哪里取电，需要从汽车保险盒内接电才能使用，自己胡乱接线会造成烧保险的损失。
如果觉得不需要开启停车监控这个功能的话，是可以不用选择安装降压线的，但是用70迈的这个4G功能则需要安装降压线，它与停车监控绑定的，因为汽车熄火后点烟器那里就自动断电了，而降压线是从保险盒那里接不会断电的线路。当然这个只有70迈 M500有这个配置，盯盯拍 mini3是没有的，想要获取停车监控视频盯盯拍需要去汽车上连接，而70迈在家打开APP就能远程实时查看，而且视频也可以直接下载。
安装过程其实也是较为简单的，购买时选择到店安装服务即可，收到产品时凭短信通知去网点安装即可，两款产品基本上都是这么个流程，70迈 M500的造型是方形的，盯盯拍 mini3是圆形的。
接下来看一下两款产品的APP设计，我个人还是比较喜欢下面的这个70迈的APP，可能是因为70迈 M500的4G联网功能设计，所以它的功能就多一些，比如停车监控，可以查看车辆位置，设置电子围栏后，车辆出了围栏区域会触发报警这些，并且它有了4G自主网络，行车记录仪的时间设置无需在通过手机连接同步了。盯盯拍的APP功能现对于要简单很多，像它的ADAS辅助驾驶、语音控制、停车监控、SR特效这些功能，70迈M500同样也有，两款APP在查看视频、图片、保存本地图片下载的速度方面基本上也是差不多的。
70迈 M500 手机APP界面
盯盯拍mini 3手机APP界面
下面我就开始给大家展示70迈 M500要比盯盯拍 mini3的拍摄对比，中午时间段光线最强的情况下，两款产品停车等红灯时拍摄的画面，可以看到得益于170°的超大广角，70迈 M500的拍摄范围要广一些，右边的黑色车都拍摄到了汽车后轮位置，盯盯拍则只拍到了黑车的驾驶室把手位置，画面呈现的颜色也有所区别，70迈属于暖色系，还原的阳光较为准确一些，而盯盯拍的画面偏冷。
汽车低速行驶下的抓拍画面，两款产品的画面颜色依然还是有区别的，画质上都是比较清晰的，地面标线和上方的信号灯都能清晰看到。
汽车高速下的抓拍画面，两款产品拍摄的效果，大家可以对比一下，70迈可以看到地面的照射阳光，而盯盯拍则是把阳光这些过滤掉了。从素材拍摄的角度来说，M500的成像更完整所以结果也更好，高速抓拍下可以看到两款产品拍摄的画质清晰度还是比较出色的。
傍晚时候的拍摄情况，也给大家做一下对比，看看两款产品的拍摄效果。
停车场内的光线较为昏暗，也给大家看看它们的拍摄效果，看了一下，虽然在远看还可以 但是在放大过后就会发现好像70迈的要好一些，画质要清晰一点，而盯盯拍的画面颗粒感要稍微多一点。
完全没有路灯的小区道路静止拍摄对比，可以看到70迈的夜景拍摄能力依然是出色一些。
夜晚的抗眩光方面，可以看到70迈有效的将对面汽车远光灯降低了很多，而盯盯拍的效果要差一些。
夜晚在有路灯的情况下，车辆行驶过程抓拍效果我也做了一些对比，两者的表现其实都比较不错。
下面开始做一下两款行车记录仪的视频录制对比，我做了一个视频转GIF，虽然画面有所压缩，但是两款产品都是一个软件制作的，所以不会偏向哪一方，下面图片上有品牌水印，大家可以自行对比，下图两张是中午时拍摄效果。
傍晚时的视频录制对比，两款产品都是比较不错的，清晰度还原的也很准确。
进停车场时的录制效果，主要是测试一下这两款产品从强光到进入弱光环境的反应速度，可以看到70迈的表现还是稍微出色一点，画面转换速度非常快，当然盯盯拍的速度也还不错。而且不难发现由于盯盯拍的圆形设计，使得支架稳定度有所下降，所以拍摄的画面更抖。
对比了一下地下车库行驶录制画面，好像两款产品的画风对换过来了，70迈的画面是冷色系，而盯盯拍的画面成了暖色系，这就有点意思了。
下面两张是夜晚小区道路车辆行驶的录制对比，两款产品画质没有什么区别，主要还是画面的颜色区别。
因为盯盯拍 mini3我没有买降压线，所以无法和70迈 M500对比停车监控的拍摄效果，下面就只给大家展示一下70迈 M500的停车监控画面，可以看到画面是非常清晰的，信号良好的情况下，手机可以远程获取，十分方便。
总结：
通过这段时间的使用，70迈 M500要比盯盯拍 mini3表现得还是比较出色的，像盯盯拍 mini3的360°设计它可以旋转到车内自拍但也带来了更大幅度的抖动，而画质以及正常行车拍摄角度方面，我个人更喜欢70迈 M500这款产品，并且70迈 M500支持4G物联网功能，APP里面的功能也比盯盯拍要丰富一些，特别是定位、车辆电子围栏、停车监控都非常实用，如果大家想买行车记录仪，同等预算的情况下我推荐70迈 M500这款，当然这个人观点建议，大家可根据自己需求来选择。
