此次上市的新海马S7相比老款车型在前脸部分做出了一些改进，虽然整体还是维持了S7系列一贯的车身轮廓；但细节之处的修改使得这款车看起来更加年轻。新海马S7在两侧后视镜、车头和车尾均配备了摄像头，能够为驾驶者的泊车提供全景影像支持。车尾部分的设计与老款车型基本一致，圆润厚重的线条给人以踏实的感觉，而作为家用SUV，这种感觉至关重要。
5月6日，新海马S7在北京正式上市，这款车搭载了海马自主研发的1.8T涡轮增压发动机，并配备了海马最新的HM Link车载互联系统；下面就让我们一起来欣赏一下这款车的风采吧。
此次上市的新海马S7相比老款车型在前脸部分做出了一些改进，虽然整体还是维持了S7系列一贯的车身轮廓；但细节之处的修改使得这款车看起来更加年轻。全新造型的中网与老款车型上横条状的设计相比更有气势，前保险杠和雾灯处所做的修改则让前脸有了更强的整体感。头灯组内集成了LED日间行车灯和近光透镜，顶配车型还带有大灯自动开闭功能，但不提供氙气大灯。
新海马S7的车身尺寸相较老款车型没有变化；略微上扬的腰线的较短的前后悬让整车看起来很紧绷，有一种蓄势待发的感觉；原厂的侧踏板提高了上下车便利性。车顶行李架对于一款SUV来说是必不可少的；新海马S7的天窗尺寸还算可观，能提供不错的采光和通风效果。
无钥匙进入和无钥匙启动系统的配备为这款车加分不少，门把手上的镀铬装饰则起到一定画龙点睛的作用。新海马S7在两侧后视镜、车头和车尾均配备了摄像头，能够为驾驶者的泊车提供全景影像支持。17英寸铝合金轮圈采用了时下流行的双色设计，搭配规格为235/65R17的韩泰轮胎，较高的扁平比为舒适性和越野性能都带来了保障。
车尾部分的设计与老款车型基本一致，圆润厚重的线条给人以踏实的感觉，而作为家用SUV，这种感觉至关重要。车尾右部带有1.8T标识；双边单出的尾排力量感十足；倒车雷达则进一步降低了停车入位的难度。尾灯组样式独特，有着很高的辨识度，细腻的边角处理体现出了这台车在设计方面的特别之处。
在动力系统的匹配上，新海马S7新增了一台1.8T发动机，带有可变气门正时技术，最大功率138kW，峰值扭矩230N·m，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。
内饰部分，新海马S7延续了之前的设计思路，黑棕配色凸显活力与野性，大面积搪塑材料的使用对质感的提升效果可以说是立竿见影。四辐式方向盘带有打孔皮质包裹和多功能按键，可对多媒体系统、车载蓝牙和定速巡航系统进行操作和设置。三环式仪表板采用了蓝色背光；中间的液晶屏可显示简单的行车电脑信息，能够满足日常使用需求。
主驾一侧的车窗带有一键升降功能，这一功能在通过高速收费站的时候极为实用。大灯照射高度调节和后视镜控制装置被依次罗列在方向盘左侧区域，值得表扬的是这台车还提供了后视镜电动折叠功能。
HM Link系统集成了车辆维修保养信息、呼叫客服、人工导航、手机互联、优选加油站和语音/手势控制等多种功能，实用性较强。多媒体系统的常用功能还都带有专属的实体按键，方便驾驶者和前排乘客进行快速操作。自动空调可自动将车内温度调整到设定值附近，旋钮的操控方式上手基本无难度，阻尼感也不错。
皮质座椅采用了双色设计，驾驶座支持8向电动调节；前排座椅还带有加热功能。后排座椅带有三个头枕，能在一定程度上保护乘客头颈部安全；儿童座椅接口属于家用车的标准配置。后备箱空间表现中规中矩，两侧的网兜可用来固定小件物品；需要放大件行李时还能通过按比例放倒后排座椅来提升储物空间。
新海马S7在继承老款车型诸多优良设计的同时新增了1.8T发动机，在动力水平方面有了明显提升；而海马自主研发的HM-Link系统则能够大大提升驾乘者的使用感受，再结合较为实惠的售价，相信可以获得不少消费者的青睐。
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