现在路上能看见的商务车型，多数都是7座，9座车型很少，大通、依维柯、金杯也有9座车型，但是这些车型基本都是用作跑运输、拉货用了，给大众一种廉价且只能用于商业的错觉。地板上设计了一整条的轨道，后排的座椅前后可移动的范围也是相当大。后排座椅都是独立的座位，配有可调节的空调出风口和水杯架。搭载一台2.5L排量的V6发动机，动力可以说够用，毕竟是一台MPV，动力调教偏舒适、平稳。
现在路上能看见的商务（MPV）车型，多数都是7座，9座车型很少，大通、依维柯、金杯也有9座车型，但是这些车型基本都是用作跑运输、拉货用了，给大众一种廉价且只能用于商业的错觉。
哪就没有一台即有排面，还能宜家宜商的9座车吗？
有！比如丰田的海狮，大众的凯路威，奔驰的威霆，都有9座车型，他们的指导价都在30-50万，我们今天就来说说奔驰的威霆9座！
这台是2011款的奔驰威霆，车长5米2,9座，挂蓝牌，C证就可以开。2 2 2 3的座椅布局，得益于3米4的长轴距，9座里所有乘客都能保证有充裕的空间。
地板上设计了一整条的轨道，后排的座椅前后可移动的范围也是相当大。后面三张座椅也可以取走，纯平的地板就成了一张床，垫上垫子，睡觉很舒服。中间两张座椅都可以向后安装，可以有多种布局。我就把第一张座椅向后安装，把第二张座椅靠背放倒当桌台，就与第三排构成了一个会客的形式，真的是相当方便。
后排座椅都是独立的座位，配有可调节的空调出风口和水杯架。不同于有些车型的两点式安全带，这款威霆设计了3点式安全带。
说完乘坐舱，说一下驾驶舱。
驾驶舱总的来说，就是中规中矩，没有过多的功能，但是布局合理，让驾驶人员能立马找出相应功能。
空调控制面板及部分功能控制，还带有一个比较大的储物盒。
后排空调的控制面板置于车顶阅读灯的位置，显示及控制还是很直观。
对于一台新车指导30多万的车型来说，这样的手刹设计，多少有点掉分。
说了客舱内部，我们还是要说说它的动力与驾驶。搭载一台2.5L排量的V6发动机，动力可以说够用，毕竟是一台MPV，动力调教偏舒适、平稳。
底盘配置方面，前麦弗逊独立悬挂，后半拖曳臂式独立悬挂，不仅提高了后排乘客的乘坐舒适性，也提升了驾驶感受，这点还是值得表扬。
今天说威霆就说到这里，大家还有什么喜欢的车型也可以告诉我。
