日产Pao是一部由日本日产汽车公司设计制造的三门半掀背式轿车，乃自日产March第一代K10型衍生出来。
日产 Pao是一部由日本日产汽车公司设计制造的三
门半掀背式轿车，乃自日产 March 第一代K10型衍
生出来。由于1987年上市的日产 Be-1限量车获得极
大的成功，于是1989年该公司趁势推出第二款“尖
端汽车 (pike car)
1980年代初期，日本汽车界的设计概念正从“四方
形”逐渐走向“圆形”，被喻为创造日本车界“尖端汽
车”分野的日产 Be-1获得消费者极大的回响，使得日
产汽车相当振奋，所以在1987年的东京车展上推出
名为“S-Cargo”的概念车，并于两年后以日产Pao
(原厂代号为“PK10型”）之名上市。
pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树
（日语：坂井直樹），他的设计出发点为 “试着将服
饰品牌香蕉共和国之'能品味旅行与冒险心情的衣
服'理念，转换成汽车的设计概念”
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与
水管状之保险枉 （与车后水管状保杆相呼应）；叶
子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧
式三角窗可以打开让涼风吹进车内，B、C柱之间的
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与
水管状之保险杆 （与车后水管状保杆相呼应）；叶
子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的1旧
式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的
玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外
掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰
链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、刹车
灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门
的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹
两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻
布纤维风格之座椅为主轴。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与
水管状之保险杆 （与车后水管状保杆相呼应）；叶
子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的1旧
式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的
玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外
掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰
链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、刹车
灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门
的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹
两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻
布纤维风格之座椅为主轴。
这车其实不太贵，就是少
而且作为一台1990年的车，很罕见的在使用化油器
引
所以拍完的时候他正好就过热熄火了
但是冷却之后就没问题了
作为一台50 匹马力的小引擎，它百公里只烧3.4L汽
油（官芳数据)
