该项目工程建设挖方总量188.2877万立方米，填方总量1670.5339万立方米，借方1513.0802万立方米，多余土方用于路面基层及面层的铺装利用。项目在沿线共设置20处取土场，6处施工营地，17处施工场地，并修建和修正施工便道，合计临时占地474.11千平方米。为更好服务特殊旅客，列车设有无障碍卫生间及轮椅存放区，并在座椅、卫生间提供一键呼叫应急服务，为旅客提供品质化出行体验。
山东省生态环境厅官方网站发布关于济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程项目受理公示，从2021年11月12日—2021年11月25日(10个工作日)期间，省生态环境厅接受反映2021年11月12日受理的建设项目环境影响评价文件情况和问题的来信、来访和来电。据环评报告显示，施工拟安排2021年12月底—2024年12月底，建设工期为36个月。
济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程起自京台高速公路与济广高速公路交叉设置的殷家林枢纽互通，桩号为K54 394，终点位于G35济广高速公路与G1511日兰高速公路交叉的王官屯枢纽互通立交，桩号为K208 940，路线长度154.576公里，途经济南市市中区、长清区、平阴县，泰安市东平县，济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，菏泽市郓城县、巨野县。全线由双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度维持现120千米/时不变，采用两侧拼宽方式或单侧拼宽方式扩建路段的路基宽度42米，采用单侧分离加宽方式扩建路段新建一幅路基宽度20.75米(利用老路做一幅路基宽度维持28米)。
拟改扩建项目永久占地1350.58公顷，其中新增永久占地333.55公顷(包含基本农田165.65公顷)，利用既有老路1017.03公顷，项目已经取得了山东省自然资源厅发布的《建设项目用地预审选址与意见书》(用字第370000100032)。路基路面排水553.2百立方米;路基防护163.223千立方米;新增路面工程2999.453千平方米，老路罩面1966.001千平方米;设高架桥1座(加宽，左幅3535米，右幅3485米)，特大桥1687米/1座(拆除重建)，大桥4907米/16座(加宽14座，拆除新建2座)，中桥2325米/36座(均为加宽)，小桥564米/22座(均为加宽)，涵洞129道(均为加宽);互通立交15处，其中枢组互通4处(利用2处，原位改扩建2座);一般互通立交11座(原位改扩建6座，移位新建2座，新增3座)，分离立交42处(拆除新建4处，新建1处，加宽37处)，通道254道(拆除新建1道，利用2道，加宽221道)，天桥7座(均为拆除新建);服务区3处和停车区2处(完全利用，不属于本项目建设内容);监控通信分中心1处(新增)、应急救援中心1处(利用)。
本项目总投资200.28亿元，其中环保投资44574.57万元，占2.2%。施工拟安排2021年12月底—2024年12月底，建设工期为36个月。
该项目涉及拆迁全部为工程拆迁，不涉及环保搬迁。主体工程设计拆迁安置补助费中计列投资，项目建设拆迁安置等工作具体由该项目沿线地方政府进行统一安排。
该项目工程建设挖方总量188.2877万立方米，填方总量1670.5339万立方米，借方1513.0802万立方米，多余土方用于路面基层及面层的铺装利用。项目在沿线共设置20处取土场，6处施工营地，17处施工场地，并修建和修正施工便道，合计临时占地474.11千平方米。
环评报告指出，该项目的建设符合《国家公路网规划(2013-2030年)》和《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030)》《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》要求，符合济南市、泰安市、济宁市、菏泽市及沿线区县城市总体规划。项目建设过程中及建成后将对沿线区域的声环境、生态环境、空气和水环境等产生一定的不利影响，通过落实本报告所提出的污染防治措施、生态保护措施和环境风险防范措施后，项目建设对周围环境的影响可以接受，环境风险可控。因此，本次评价认为从环境保护的角度而言本项目建设是可行的。
山东省生态环境厅同时发布了来信、来访和来电
电话：0531-82083172
电子信箱：shbthpc@shandong.cn
通讯地址：济南市市中区站前路9号1号楼4层山东省政务服务中心建设投资类8号窗口
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>>>山东今起开行“绿巨人”动车组
新黄河记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉(以下简称国铁济南局)，今天起，山东省内始发的“绿巨人”动车组将在京九、蓝烟、龙烟、新兖、兖石、邯济等普速铁路运行，辐射省会、胶东、鲁南三大经济圈，更多旅客可享受到“绿巨人”动车组的乘车体验。
据国铁济南局车辆部负责人介绍，此次投入运营的动力集中复兴号动车组是复兴号“家族”的重要组成部分，最高运行时速160公里，适用于普速电气化铁路，是普速列车的迭代升级产品，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有复兴号动车组进行优化设计，动力集中动车组车身为国槐绿底色，采用流线型外形，也被称为“绿巨人”。
据了解，动力集中动车组内饰环境全面提升，多种设施参照复兴号高铁标准进行设计，列车座椅席位间距加大，车厢内全部采用LED照明，行李架处设有辅助灯带，内部环境宽敞明亮。提供多项人性化设施服务，列车设餐吧区，在走廊、座位、洗手台等处设有电源插头，方便旅客随时充电，同时提供Wi-Fi服务。
为更好服务特殊旅客，列车设有无障碍卫生间及轮椅存放区，并在座椅、卫生间提供一键呼叫应急服务，为旅客提供品质化出行体验。
自今天起，安排开行4对动力集中动车组在济南至菏泽、龙口市间，青岛至曹县、龙口市间运行，青岛至曹县列车运行时间7小时07分，两地旅行时间较之前最快列车压缩3小时12分。具体开行方案为：11月12日起，每日开行青岛至龙口市C664/1/4次、龙口市至济南C671/0次、济南至菏泽C666/7次;11月12日起，隔日开行青岛至曹县C674/5次;11月13日起，每日开行菏泽至济南C668/5次、济南至龙口市C669/72次、龙口市至青岛C663/2/3次;11月13日起，隔日开行曹县至青岛北C676/3/6次。此次动力集中动车组在山东多条普速铁路投入运营，将更好满足广大旅客便捷性、舒适性出行需求，沿线人民群众出行有了更多选择。
铁路部门已于11月10日启售相关车次火车票，旅客朋友如需了解列车开行服务资讯，可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
来源：爱济南新闻客户端
编辑：田悦
校对：殷会丽 审核：罗燕
