在2006年东风汽车对多利卡车型进行改造，在2月10日时东风多利卡D6全新车型面市了。东风汽车原有的小霸王与康霸、多利卡均合并到多利卡之内，由此东风多利卡也成为了东风在中端市场中的一个品牌。多利卡D6的方向盘采用四幅式的设计风格，造型非常的宽大，而且握感不显生硬，由于车辆的行驶时间不长，所以方向盘上并没有因磨损导致的痕迹，犹如新车一般。
随着城市发展脚步的加快，基建工地的增多，在工地附近的尘土飞扬是常事，这时候在路上就可以见到许多的洒水车，湿润地面压制尘土的同时也净化了空气。
殊不知这样不起眼的一部车子，作用却是非常大的，不止在道路上或是工地内，在大型的水泥厂、煤场这些扬尘比较严重的场地中，都可以见到它的身影。
今天在煤场碰巧也看到了一部洒水车，东风多利卡洒水车在日常生活中还是比较常见的，相比平时大马路上见到的市政车辆，它就显得有些小巧玲珑。
由于平时只在场内运转，所以车辆在外形上整洁度保持的不错，从车辆的轮胎就可看出煤场的扬尘是非常大的，如果没有它的帮助，后果将不堪设想。
多利卡的发展史东风多利卡是东风汽车在1995年推出的一款长途物流轻卡，它汇集了日产等多方的先进技术，在整车品质与动力系统上都有质的提升，早期以强悍的承载力和霸气的外观造型博得了许多城际物流客户青睐。
在2006年东风汽车对多利卡车型进行改造，在2月10日时东风多利卡D6全新车型面市了。
直到2010年，东风股份对旗下的东风轻卡子品牌进行整合，分别为：凯普特、多利卡与福瑞卡三大品牌；完成对高端、中端、低端三大细分市场的产品分布。
东风汽车原有的小霸王与康霸、多利卡均合并到多利卡之内，由此东风多利卡也成为了东风在中端市场中的一个品牌。
外观介绍采用东风多利卡D6作为基础底盘，驾驶室与载货车系列的相同，只是后面的货箱换成了水罐；驾驶室的前脸给人感觉非常的憨厚，特别是这个方方正正的大灯，算是多利卡的经典特征了。
前脸采用双色搭配的设计，黑色饰板搭配东风标识的设计，品牌辨识度很强，轻卡的专属外摆式后视镜由于车辆的高度较低，所以在调节时比较方便，无需爬到车上来操作；两侧的补盲镜大大增加了车辆两侧的可视面积，确保了行驶安全。
前脸的下部是洒水的喷头，带有双侧启闭的开关，这时可以做到单侧喷水，避免水资源的浪费，同时也增加了车辆作业的灵活性。
车身的可见车门上D6的标识，它也代表着东风多利卡车型的一个里程碑；单级上车踏板的设计应用在轻卡上是很富裕的，由于车身较低，驾驶人的上车动作完全一气呵成。
能够上蓝牌也成为多利卡的一大优势，毕竟偶尔需要开出厂去进行车辆的维护保养，蓝牌车型C证即可驾驶，降低了对驾驶证的等级要求，省去了用户需要增驾的烦恼。
作为一部轻卡在副驾驶车门上能够配有侧面镜是比较厚道的配置了，在早期许多的中卡车型都没有这项配置，它的出现为消灭盲区起了一大作用；另外粗壮厚实的车门拉手也成为多利卡的一大特色，外行人看到都会觉得十分讨喜。
车辆的水罐采用蓝绿白配色，同时这也是蓝天白云的配色，寓意着空气清新，出门便是蓝天白云晴空万里。
底盘的分布较为紧凑，像电瓶与车辆的气罐配置外，还配备了消防接口进水端口与球阀进水阴阳端头，有消防栓的地方即可加水，不必开启罐顶的灌水盖，有效提高工作效率。
车辆尾部是洒水车基础的操作台，高压喷水炮可调节柱状或者雾状以满足工作需求；另外在两侧也设置了喷头，与前部搭配完成无死角的喷洒，有力的提高了抑尘的效果。
在罐顶也设置了喷头，同时也可以对绿化完成淋水，增设喷头可以做到无特殊情况下，尾部无需工作人员操控，车辆即可完成多方面的喷洒，有效的提高了便利性。
主驾一侧的底盘分布则较为简洁，两侧都设置了侧防护杠，并且在罐体上粘贴了反光标识，为安全防护的工作添砖加瓦， 尾部设置了上工作台的简易脚蹬，得以满足日常的使用需求。
稳定的动力链这部东风多利卡D6采用的是全柴115马力发动机，最大功率85kw，拥有320牛米的扭矩，符合国五排放标准，匹配6挡手动变速箱，制动形式为气刹；稳定的动力链能够有效提高出勤率，而且在燃油方面也能节省费用的支出。
轮胎规格为7.00R16，后桥为3.5吨级，速比4.875，在操控配置方面配有ABS防抱死系统与离合器助力；由于是国五车型所以尿素罐是必备的，即便是场内车辆也需要保证它的日常（尿素）口粮。
内饰介绍多利卡D6的工作台一眼望过去储物空间是非常足的，在副驾驶位置不仅配备了手套箱，而且在工作台的上方还另外配备了大容积的储物槽，这点值得点赞。
在中间位置是自行加装的车载空调，在夏天时不必开启车辆自有空调，能够节约一部分油费，当然这个空调的安装使得副驾驶只能容纳一个人员的乘坐，空间利用率有所减少。
中控的按键还是偏向于驾驶员一侧，除了空调的控制面板外还有收音机装置，在驾车时来首小曲子可以陶冶一下情操，避免长时驾驶导致的困乏。
多利卡D6的方向盘采用四幅式的设计风格，造型非常的宽大，而且握感不显生硬，由于车辆的行驶时间不长，所以方向盘上并没有因磨损导致的痕迹，犹如新车一般。
从仪表盘信息可见，车辆购入两年的时间里，至今只行驶了一万八千公里，由此可见车辆使用的寿命必然会更长。
总结东风多利卡在经过二十余年的沉淀发展，现在已从车型转变为品牌，其中不止是特种作业车辆，也了包含载货车与自卸车，多利卡D系列车型的分布从低端到高端。
凭借着它的扎实基础，至今已拥有广大的用户群与稳定的售后保障，使用户能够买的放心，用的安心。
其中多利卡洒水车的生产厂家主要分布在我国的商用车之都湖北，主要有：湖北程力、厦工楚胜等，有购买需求的朋友可至当地经销商处了解。（文/卡家号：Truck）
