同时，太榆同城化方便两市市民，只有了新修道路还不行，开通公交车才是真正便捷出行。为此，在11月8日4条新修延伸拓宽主干道竣工通车之时，916路城际公交车也在当日开通了，从太原南站途经太行路、东峰路东延、龙城大街东延，进入晋中榆次区的龙城中央大道，由魏榆路、定阳路进入山西省高校新区，票价两元，成为太榆城际公交线路最便宜的一趟车。
太榆立体交通枢纽?太原城市建设扩张不断南移，晋中城市建设向北拓展，尤其是山西省10余所大学的落户，太原市内多所大学搬迁数十万人规模入驻，拔地而起许多新小区楼盘和奥特莱斯商场，把太原市主城区与晋中市榆次区连成一体，接下来我们就来聊聊关于太榆立体交通枢纽?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
太榆立体交通枢纽
太原城市建设扩张不断南移，晋中城市建设向北拓展，尤其是山西省10余所大学的落户，太原市内多所大学搬迁数十万人规模入驻，拔地而起许多新小区楼盘和奥特莱斯商场，把太原市主城区与晋中市榆次区连成一体。
太榆同城化已历经十余年，随着每天人来车往交通流量骤增，除了在双城之间半路的上班族，还有进出机场和高铁站的众多旅客，几十年来全靠一条太榆路来支撑，高峰期堵车让这条交通大动脉不堪重负，成为来往太原人、晋中人的共同烦恼。如果说只是上班上学仅仅是迟到，那么赶飞机坐高铁迟到的后果，旅程泡汤的后果可就大了。
面对越来越多的人车流量，为了破解两城之间的出行难，太原、晋中两市配合衔接，投资40亿元打通两市接壤的现有主干道完善路网，疏解太榆路交通压力，从根上破解咽喉要道堵车城市病，让太榆同城化把两市拉得更加紧密。
首先，将贯穿太原市区东西的龙城大街东延，与晋中市榆次区的龙城中央大道相连，通过魏榆路、定阳路进入山西省高校新区，打通太原到榆次的最近主干道，以此分流太榆路上的车流。其次，完善太原南站周边纵横交织的路网，将贯穿东山南北的东峰路，向南延伸至龙城大街东延，打通断头路；将南中环街、龙兴街继续南延，与东峰路南延相汇，通过新修主干道进出太原南站和晋中榆次的山西省高校新区，达到缓解太榆路、坞城路、并州南路、建设南路的交通压力。
这样一来，从太原主城区到太原南站、晋中榆次区和山西省高校新区，有了4条新修主干道可以通行，联络太榆同城化的主干道数量，由过去的一个进出口，只能走太榆路，扩大到现在5个进出口，可选择太榆路、龙城大街、南中环街、龙兴街、东峰路5个进出口，最直接的变化就是不堵车了。
同时，太榆同城化方便两市市民，只有了新修道路还不行，开通公交车才是真正便捷出行。为此，在11月8日4条新修延伸拓宽主干道竣工通车之时，916路城际公交车也在当日开通了，从太原南站途经太行路、东峰路东延、龙城大街东延，进入晋中榆次区的龙城中央大道，由魏榆路、定阳路进入山西省高校新区，票价两元，成为太榆城际公交线路最便宜的一趟车。
