有着三厢车的造型，但是底盘较高，接近一般SUV。灯光配置上，极狐阿尔法S2021款708S的光源为LED，配备自动大灯，但是并没有自适应远近光配置。从侧面看，极狐阿尔法S2021款708S的高底盘特征会更加明显。其长度4930mm、宽度1940mm、高度1599mm、轴距2915mm。高度上完全就是SUV的水准。动力方面，极狐阿尔法S2021款708S采用了单电机解决方案。电池容量达到了93.6kWh。能够实现708公里的续航里程。北汽是有意将极狐打造成一个高端品牌的。
对于极狐这个品牌，我对它比较深刻的印象其实并不来自于它的厂商活动和宣传，而是因为租车。某个国内知名的租车品牌去年引进了一批极狐 阿尔法T，当时日租金衣服超越了奔驰宝马奥迪的部分车型。我当时就好奇这是谁给这个品牌的自信，租车价格敢去对标BBA。而我们今天实拍的极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 则是极狐旗下的另一款车型，我们正好可以看看这个品牌的实力。
极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 的定位是一款中大型车，不过实际上这应该算是一个跨界车型。有着三厢车的造型，但是底盘较高，接近一般SUV。说实话这不是个好事儿，雪铁龙C3L的惨淡说明了国内消费者对于这种跨界并不是很能接受。好在车辆本身设计足够有质感，到能弥补一些分数。灯光配置上，极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 的光源为LED，配备自动大灯，但是并没有自适应远近光配置。
从侧面看，极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 的高底盘特征会更加明显。车身尺寸上也体现了这一点。其长度4930mm、宽度1940mm、高度1599mm、轴距2915mm。高度上完全就是SUV的水准。而且除此之外，宽度和轴距上也有着较大优势。侧面除了高度亮眼之外，隐藏式门把手设计也是设计亮点之一。
车尾的设计倒是有些像现代伊兰特。尾灯造型和车尾这些都有一些类似。不过现代国内合资方就是极狐背后的北汽，有些像倒也并不难理解。
进入内饰部分，我不说大家估计也能觉察出一点熟悉的味道。没错，双联屏的设计以及内部的UI都和奔驰有些相似。这点别说极狐了，北汽旗下很多车型设计都和奔驰相似，谁让奔驰国内合资方也是北汽呢。而配置上。极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 拥有支持并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能的辅助驾驶系统、拥有全景影像和自动泊车功能、无钥匙进入、一键启动、远程启动都为标配、支持车联网、抬头显示、车内多色氛围灯。另外它还有自动分区空调、12扬声器Infinity燕飞利仕音响。和大多数同价位造车新势力一样，配置上极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 堆料很足。不过和华为合作的，带有华为自动驾驶的版本至今仍未上市，即使去年上海车展前夕华为和极狐就已经展示过完成度很高的测试车的实际表现了。
亲拍座椅和方向盘配置很高，都带有加热功能、前排座椅还支持座椅通风。座椅还加入了翻毛皮材质。不过座椅舒适度上它倒是让人感觉偏硬。
后排带有增加私密性的隐私玻璃配置，另外全景天窗可以打开。再加上作为电动车，它的后排空间比较良好，在舒适性上做得不错。
另外作为一款实际上的跨界车，它的车尾也采用了非常特立独行的掀背式设计，倒是开口不小，而且容积很大，给人留下了很好地印象。另外这个尾门带有电动控制，操作上也比较方便。
动力方面，极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S 采用了单电机解决方案。一台永磁同步电机布置在前方，功率达到了218马力，扭矩为360N·m。电池容量达到了93.6kWh。温度管理系统支持液态冷却和低温加热。能够实现708公里的续航里程。快充达到了80%电量的时间只需要0.5小时。
北汽是有意将极狐打造成一个高端品牌的。毕竟之前北汽的品牌形象说实话不好，装配工艺差，质量不佳是很多人对于北汽的评价。而极狐这次在工厂硬件以及质量管理等软实力层面找来了麦格纳这个被很多豪华品牌做零部件支持和代工的好伙伴。又找来了华为为自动驾驶赋能，效果也确实不错。不过实拍车型28.19万元的价格和它的租车价格一样自信，大家能不能为它买账，这个我就真不好说了。
