视频中小轿车右转弯的时候，横道左侧有车辆正在直行通过路口，因为多数情况下，右转车辆不受信号灯控制，而横道直行车辆在通过路口时，必须在直行信号灯绿灯期间才能通过。也就是说左转车辆率先跨过的停止线，而右转车辆稍后才跨过的停止线，那率先跨过停止线的车辆应该先行。基于以上原因，所以要遵守右转让左转的原则。右转车辆在右转弯时，要分别越过两条斑马线。
同向左转让右转还是右转让左转?车辆在路口右转弯的时候，遇到横道左侧方向有车辆直行过路口，适用于转弯让直行的原则那在右转弯时，与对向左转过来的车辆相遇，又该谁让谁呢？一部分人知道规则，但不知道为什么，还有一部分人不知道规则，发生事故后还在那里喋喋不休地争吵，下面我们就来聊聊关于同向左转让右转还是右转让左转?接下来我们就一起去了解一下吧!
同向左转让右转还是右转让左转
车辆在路口右转弯的时候，遇到横道左侧方向有车辆直行过路口，适用于转弯让直行的原则。那在右转弯时，与对向左转过来的车辆相遇，又该谁让谁呢？一部分人知道规则，但不知道为什么，还有一部分人不知道规则，发生事故后还在那里喋喋不休地争吵。
视频中小轿车右转弯的时候，横道左侧有车辆正在直行通过路口，因为多数情况下，右转车辆不受信号灯控制，而横道直行车辆在通过路口时，必须在直行信号灯绿灯期间才能通过。那从信号灯优先的角度来讲，横道直行车辆有优先通行权，同时直行是沿着当前车道行驶，
右转弯车辆转弯后，是从纵向车道进入横向车道，属于变道行驶。因为右转弯车辆路权要小于直行车辆路权，在这里遵守的是转弯让直行的原则。
视频中右转弯车辆在遇到对向直行车辆左转弯，两车都属于转弯行为，为什么还是右转车辆给对向左转车辆让行呢？首先，还是遵守信号灯优先的规则，因为对向左转车辆必须在左转信号灯时段内才能左转，而右转车辆一般情况下无需看信号灯；其次是，对向左转车辆从越过停止线开始，到达与右转车辆相遇的位置，这个路程要比右转车辆越过停止线起，到达两车相遇的位置要远。也就是说左转车辆率先跨过的停止线，而右转车辆稍后才跨过的停止线，那率先跨过停止线的车辆应该先行。
同时，右转车辆如果不让左转车辆先行，势必导致左转车辆停在道路中间，此时横道信号灯开始放行的话，就会影响到横道直行车辆正常过路口。基于以上原因，所以要遵守右转让左转的原则。
除了以上两个原则之外，第三个就是斑马线无条件让行的原则。右转车辆在右转弯时，要分别越过两条斑马线。假如在直行信号灯为红灯时，第一条斑马线上两头刚好是绿灯，那此时右转车辆在过第一条斑马线时就要格外当心，注意礼让行人；假如直行信号灯为绿灯期间，那右转车辆在向右转进入右侧横道的过程中，要越过第二条斑马线，同样要注意观察并礼让行人。
除此之外，无论是何种信号灯，斑马线上总是会有抢行的行人，或者信号灯转换时还没有过完斑马线的行人，这些都要礼让，因没有礼让斑马线而造成事故的，车辆都要承担主要责任甚至全责。
大家都知道右转要转小圈，这就是今天讲的第四个原则。这个转小圈是指的尽量少的占用道路资源，避免在右转弯时与横道直行车辆产生交集，避免与对向左转车辆产生交集。但是，不要无底线的转小圈，如果向右转弯前靠近右侧车道线太近，向右打方向时机过早，就会因为拐弯半径太小而轧到右侧实线，这个轧线被拍到就是3分200Y的处罚。同时右转弯半径太小，也不利于观察右侧非机动车道路况，容易与右侧非机动车产生交集，如果因此而发生事故，也是右转车辆全责。
总之，右转车辆不但路权低，而且盲区大，涉及到的其他交通参与者较多，因此，需要减速、观察、慢行，有必要的情况下该停车让行就要停车让行，确保每次右转弯都能够安全通过。
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