近段时间，有网友在论坛热议“日系车是否安全”，其实这是一个老生常谈的话题，早期的日系车，只要上了高速，车身都会抖动，今天以凯美瑞为例，看下它究竟会有什么样的表现？最后，凯美瑞的定位是一款家庭用车，在设计的时候力保了省油省心省力，同时保留了驾驶乐趣，所以在正常使用的情况之下，是不会有发飘的感觉，只是为了照顾性价比，在整车质量上略轻，会误给人会发飘的错觉。总的来说，凯美瑞在高速公路上的表现还算不错。
近段时间，有网友在论坛热议“日系车是否安全”，其实这是一个老生常谈的话题，早期的日系车，只要上了高速，车身都会抖动，今天以凯美瑞为例，看下它究竟会有什么样的表现？上了高速到底会不会飘？
首先看一下凯美瑞的硬件参数，凯美瑞精英版的长宽高是4885mm*1840mm*1455mm，全身整备质量1530kg，可以说是一个中规中矩的数据，日系车都有一个特点，那就是底盘比较高，可以有效的减少底盘拖地的可能性，但同时也注定它极端速度下的稳定性会略逊色于德系车型。
其次在我国高速公路上的交通安全法规里，限定最高时速为120km/h，能达到这个速度已经算是非常快了，如果使用凯美瑞能感受到飘的感觉，那说明你当时的速度已经超过安全时速了，所以才会感觉到飘，所以还是在规定的速度范围内驾驶，既不会感觉到飘，也可以安全行车。
最后，凯美瑞的定位是一款家庭用车，在设计的时候力保了省油省心省力，同时保留了驾驶乐趣，所以在正常使用的情况之下，是不会有发飘的感觉，只是为了照顾性价比，在整车质量上略轻，会误给人会发飘的错觉。
总的来说，凯美瑞在高速公路上的表现还算不错。每一个车系都有自己的特点。德系车强调的是高度的安全性以及技术上的先进性。美系车则是侧重于舒适性与动力性，同时还要保留相对应的安全性。日系车喜欢把性价比做到最大化，希望油耗更小，造价最小，减少维护成本。每一款汽车在设计的时候都会有自己擅长的方面，同时也会有自己的缺点，只是看车主朋友们有什么样的需求，同时再选出真正适合自己的那一款“完美”车型。
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（运营人员：博洋）
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