部分运动型轮胎补胎后要降低限速等级一些运动型轮胎的厂家表示，补过的轮胎是要降低速度等级的。固特异、马牌、米其林官方售后网站说，只要按照厂家的要求进行修补，就可以继续保持轮胎的最高行驶速度。蘑菇钉补胎是相对安全可靠的方法除了对损伤尺寸有限制，厂家对补胎的方法也是很重视的。
汽车跑高速可以超过120吗?
汽车跑高速可以超过120吗
除了一些运动型轮胎，大部分轮胎厂家对于补胎后的限速，其实是没有明确要求的，但这不代表轮胎可以随便补。
厂家对补胎的方法、位置、用料都有自己的建议的，如果补胎不符合要求，厂家同样不保证轮胎在高速行驶时候的安全性。
补胎之后的限速，不同厂家的要求有什么不同？- 部分运动型轮胎补胎后要降低限速等级
一些运动型轮胎的厂家表示，补过的轮胎是要降低速度等级的。
比如说马牌的Ultra Contact，它说明书上写的，轮胎按照维修标准严格修复之后，仍然需要降低限速等级。
比如说原来是Y级的，每小时300公里，补过之后降一个等级，降到W，每小时270公里。
- 补胎影响花纹形状，进而影响轮胎极限
马牌官网它说，Ultra Contact系列是属于高性能运动型轮胎，胎冠的花纹是经过特殊处理和设计的，用了“钻石切割技术”，可以增加接地面积，缩短刹车距离。
即使轮胎不受损，在修复后也会影响到花块的形状，对轮胎的极限有一定的影响，所以要降低限速等级。
就好比是高铁的轨道，由于速度要求比较高，就算是受损了这么一点点，「king」磕了一下，有可能整一段的铁轨，都要拿走换新的。
- 降等级后的速度也很高，补完可正常开
对于家用车来说，配备的轮胎速度等级一般都是H，每小时210公里，大概是这个标准或者是以上。
即使是降一个等级，也比120公里每小时要高不少了，所以不用太担心，补完了正常开就可以了。
- 其他厂家对补胎后的速度无明确限制
除了前面说的高性能运动型的这种轮胎，大部分厂家对补胎后的速度是没有明确限制的，但是对怎么补还真的是指出来了。
固特异、马牌、米其林官方售后网站说，只要按照厂家的要求进行修补，就可以继续保持轮胎的最高行驶速度。
厂家的补胎标准，有哪些可以参考？这个是什么东西，去查了一下，它上面是这么说的。
- 胎冠部分直径6毫米内的损伤可以补
首先是损伤的尺寸，米其林、普利司通、朝阳轮胎标准是，胎冠部分直径小于6毫米的损伤是可以补的，修复的概率大于90%。
6毫米大概是我们成年人一个拇指甲盖的一半大小。
这个是因为影响轮胎安全性的主要结构是帘布层。帘布层类似于我们身体里面的骨架，把我们肉给撑起来了。
- 直径6毫米的损伤对帘布层影响不大
常见的家用车车轮，胎冠部分的帘布层一般是5层，1层尼龙帘布、2层钢丝帘布、2层聚酯纤维帘布。
每根帘线通过精密的网状结构的连接，它耐久性其实挺高的。
直径6毫米的损伤基本上不会影响帘布层的作用，对轮胎本身的结构影响就比较小了。
就好比我们挂盐水、打个针「哎呀」这么插进去一下拔出来，这么个小小的创口，不会伤到骨头的，没有什么太大问题，肉都没多大影响。
- 蘑菇钉补胎是相对安全可靠的方法
除了对损伤尺寸有限制，厂家对补胎的方法也是很重视的。
美国轮胎协会，补胎的时候必须在轮胎内部安置覆盖式补丁，破洞内必须填充橡胶，土话就叫做“蘑菇钉”。
蘑菇钉补胎，有点像葡萄酒的瓶塞，塞子塞住瓶口，再做一层塑封样子。
它可以有效的避免水、灰尘，从这种破的地方跑进去，防止损伤橡胶和帘布层，相对就比较安全、可靠，飞机轮胎也是这么补的。
- 补胎师傅的经验水平也很重要
除了选择正确的这种办法，补胎师傅经验水平也很重要了。
需要一次性快速、准确地把蘑菇钉的“根”，「嘿」给它顶出来，防止多次这种拉拽。
“不行，我这边再整一整”，会影响胶水的粘度的，水平要注意看，超过一次换一个新的，要跟他说。
- 还要注意加固用的胶水以及索要发票
另一方面，加固用的胶水也是有讲究的，最好是常温硫化胶，粘度比较高，干的速度也比较快。
除此之外，一些正规连锁的轮胎修理店还会提供发票，干嘛用，质保的，有1到2年，很多朋友都没注意去拿。
- 补过的轮胎要放在负荷较轻的地方
轮胎补好了还要注意的什么，位置要放对。
英国Motor books出版了个《车轮与轮胎性能手册》，它说，补过的轮胎应该放在负荷相对较轻的地方。
平时开的时候，驱动轮的磨损和负荷，相对是会更大一些，根据摩擦定律，静摩擦是大于滑动摩擦的。
- 建议前驱车放后轮，后驱车放前轮
举个极端点的例子，电影里面不是有些后驱车烧胎起步，烟都飘起来的，往往都是后轮在那边原地打滑。
就是因为后轮滑起来摩擦力更小，相对来说磨损也就比较快，所以说补过的轮胎，建议前驱车放后轮，后驱车放前轮。
- 四驱车一般放前轮
那四驱车呢？奥迪第7代quattro四驱系统，正常开的时候，前后扭矩分配比是40:60，我是指正常开，40:60，后轮的负荷相对较大。
大部分的四驱车考虑到省油、城市开，也大概都是类似的设定对吧，放前轮。
这些是我以前在做放轮胎的时候，我还没查到的东西，今天更新分享给你。
总的来说，家用车的轮胎没有我们想象中脆弱的，只要参照厂家的标准修补、轮胎位置放对，就是前后，基本上是不会影响轮胎本身限速的。
轮胎最多能补几次？听到这里有些朋友可能会有一个新的疑问，限速这问题我知道，那可以补几次？
我一条轮胎扎了100个钉子，我把它重新粘一下可不可以用的？想想好像是不行。
那50次行不行？3次行不行？固特异说最多只有1次，米其林说3次没有问题，怎么不同的厂家不一样？
有些时候补胎店都是路边的是吧，给你稍微解决一下，他在操作的时候我们要怎么盯着看，让他把汽车和地面唯一有接触的轮胎，给我补得到位一点？
做得不对的时候哪个工序我可以指得出来？我倒是给你准备资料了。
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师傅说不能补了要换个新的，800一条轮胎感觉有点贵，网上才400，有什么区别能相差一倍？店里的能不能买？还是说网上能不能买？
轮胎到底补几次？米其林是3次了，固特异是1次，理由有什么不同？国产的轮胎又是怎么说的？
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