但作为进口车型的大切诺基，却同样有着大力度优惠，堪称捡漏的好时机。只不过，2020款的大切诺基在2019年12月就已经上市，而目前能买到的该款车型，生产日期往往都在去年的上半年，可以算是库存车了。沃尔沃S90的2023款车型上市不久，但优惠幅度已经很令人满意，如果选择2022款车型，部分4S店甚至还会有惊喜。同时，大众途锐20周年纪念版将于8月20日上市，搭载的是3.0TV6发动机，喜欢新车的朋友也可以等等。
买车的时候，许多消费者都要对比一下性价比，然后再做决定。因此，一些产品力不够出色的车型，除了喜欢堆那些看得见的配置之外，更喜欢用大优惠来提升自己的竞争力，甚至说在优惠够大的情况下，不仅捡到宝的消费者会津津乐道，没抢到的朋友们同样十分后悔拍大腿。
今天，我们就来聊聊近期大优惠的车型，最高直降20万元！
Jeep大切诺基
厂商指导价52.99-71.49万元
参考最大优惠幅度：20万左右
广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，目前，许多国产的Jeep车型都给出了相当大力度的折扣。但作为进口车型的大切诺基，却同样有着大力度优惠，堪称捡漏的好时机。
大切诺基的性能强悍，动力基础为3.0L和3.6L两款自然吸气发动机，最大输出分别为172kW/285N·m和210kW/347N·m，传动匹配8速手自一体变速箱，整体规格较高，且动力输出线性，在越野等复杂路况更易掌握。大切诺基的内饰虽然也没有科技感，但用料也相对扎实，有木纹饰板点缀，方向盘带电动调节，还用了真皮面料座椅，搭配空气悬挂，舒适性的确不错。
只不过，2020款的大切诺基在2019年12月就已经上市，而目前能买到的该款车型，生产日期往往都在去年的上半年，可以算是库存车了。但转念一想，接近20万元的优惠幅度（不同城市优惠幅度不同，详情以当地为准），能让你可以用30多万元的预算买下一台配置丰富、足够舒适，且有相当越野性能的大5座中大型SUV，性价比的确很不错。
沃尔沃S90
厂商指导价40.69-50.59万元
参考最大优惠幅度：10-12万
沃尔沃S90属于中大型车，对标的主要对手之一就是奥迪A6L，但由于沃尔沃的北欧风格内饰以简洁为主，豪华感营造要差一点意思，加上品牌影响力不如BBA，且BBA的同级别对手现在也在降价，沃尔沃S90就只能依靠更卷、更大幅度的优惠来卖车了。
从实力而言，沃尔沃S90搭载2.0T涡轮增压发动机，带有48V的轻混系统，发动机最大输出为184kW/350N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，数据看似没有亮点，但官方0-100km/h仅 7.2秒的加速成绩可以说稍有惊喜。沃尔沃S90的舒适度不错，日常代步很惬意，加上3061mm的轴距长度，后排空间也有保障，自动驾驶辅助系统更是令人放心，甚至老司机也会被时不时提醒一下。
沃尔沃S90的2023款车型上市不久，但优惠幅度已经很令人满意，如果选择2022款车型，部分4S店甚至还会有惊喜。当然，由于目前沃尔沃S90的芯片往往会出让给S60等更为走量的车型，以便库存零件周转起来，可以说沃尔沃S90的最大优惠期已经过了，但随着芯片行业产能的进一步释放，沃尔沃S90后续的优惠同样值得期待。
凯迪拉克CT6
厂商指导价39.97-48.97万元
参考最大优惠幅度：10-11万元
老司机们可能都喜欢调侃，通用品牌的车型，除了GL8那几款市面上最能流通的，大多数车型基本都得靠降价换销量。当然，走高端路线的凯迪拉克，实际上也没比雪佛兰和别克这些时不时打6折、7折的品牌好多少，清库存时15万元的ATS-L就是先例。
凯迪拉克CT6的底子优秀，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出174kW/350N·m，传动则匹配10速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速成绩为7.47秒，实际驾驶的后段动力储备很充沛，而且因为变速箱挡位多，跑高速其实很省油。在车内，除了3109mm轴距带来的宽敞空间，还有氛围感较强的内饰，中控台使用了大面积的皮革材料包覆，座椅材质甚至还可以换成Alcantara。
凯迪拉克CT6定位中大型车，但算完了优惠之后，中低配车型已经可以对标中高配的BBA中级车，让人不得不佩服这种田忌赛马的策略。毕竟高一个级别车型，用料的选择标准往往也会更苛刻，才有老司机们俗话说的：“选凤尾不选鸡头”。
大众途锐(进口)
厂商指导价53.38-77.38万元
参考最大优惠幅度：7-10万元
第一代途锐凭借自身优秀的公路性能和越野能力，在国内打下了坚实的口碑基础，至今仍被许多老司机津津乐道，第二代途锐的表现不温不火，但也不太愁卖，而到了第三代途锐，别看2022款的新车今年才上市，优惠幅度可不算小。
途锐的动力系统表现强劲，2.0T发动机和3.0T发动机的最大输出分别为180kW/370N·m和250kW/450N·m，在扭矩数据上很占优势，传动匹配8速手自一体变速箱，逻辑清晰，换挡丝毫不拖泥带水，整台车开起来的感觉有些出人意料，灵活性甚至不输一些小一号的SUV，可见基础很好。途锐的设计惊喜不多，但入门级车型之外均为15英寸中控多媒体屏幕，还有12英寸全液晶仪表带HUD抬头显示，至少时尚感方面扳回一局。
想抄底途锐，还必须和当地的4S店沟通一下：因为我们了解到的8万元左右优惠，只针对2.0TSI 锐尚版车型，整车落地大约56万元左右，而入门级车型许多4S店都没有车，至于3.0TSI车型，优惠幅度往往更大，部分地区甚至报出了15万元的优惠，但同样不是每个地方都有车，因此需要多沟通。同时，大众途锐20周年纪念版将于8月20日上市，搭载的是3.0T V6发动机，喜欢新车的朋友也可以等等。
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