来到车辆尾部，路虎卫士110P400e采用了外挂式的备胎，同时后备箱的开合方式也采用了跟车门同样的开合方式。强烈反差，让越野充满乐趣新款路虎卫士的内饰依然是延续了现款车型的设计，跟外观形成了强烈的反差。路虎卫士一改路虎祖传的旋钮式换挡方式，而是采用了档把式的换挡方式，并且将传统的挂挡区域留了出来，转而放在了中控台的下方。动力充沛，驾驶轻松23款的路虎卫士110P400e所搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱。
随着目前新能源市场的火爆，各家车企纷纷进入新能源市场，新的东西也在引领时代的潮流，而如果能做到经典与新理念相结合，那产品肯定会销量火爆！而路虎就是这样，随着22款路虎卫士插电混动版本的推出，收获了不少好评之后，前段时间，路虎推出了2023款路虎卫士插电混动版本，路虎卫士的插电混动版本上市也标志着路虎也正式踏入新能源市场，而我们有幸拿到路虎卫士的插电混动版本车型，本期我们就来聊一聊这台车的驾驶体验
方正立体，硬汉风格
2023款的路虎卫士插电混动版本的车型名称为2023款 110 P400e，以下我们简称路虎卫士。23款路虎卫士的外观较22款没有任何变化，整体的设计风格依旧是方方正正的感觉，并且车身感觉非常饱满，这也是路虎卫士的家族式设计语言。
而新款路虎卫士在车身配色方面，提供了三种新车配色分别是：玉龙白，陨石黑和卡尔巴阡灰，部分车型还会增加大屿山铜色车漆，大屿山铜色车漆搭配在路虎卫士的身上更增添了整车的户外属性和硬汉风格。
在车头部分，新车依旧采用的是类似封闭式前格栅的设计，并将自家LAND ROVER的车标印在了车头前的饰条上方，两侧的大灯组的设计语言也与车身设计语言相同，都采用了着用方方正正的设计，圆形的大灯加上方正形的灯罩也让路虎卫士的两侧大灯组更加的传神！在车身侧面，路虎卫士并没有采用多腰线的设计，而是采用了极简风格的设计，同时在C柱后方，路虎卫士采用了直角向下延伸到车尾的设计形式，更能突出它的立体感。来到车辆尾部，路虎卫士110 P400e采用了外挂式的备胎，同时后备箱的开合方式也采用了跟车门同样的开合方式。
并且可以看到，路虎卫士110 P400e的尾灯也采用了这种方正的设计，两侧各容纳两个竖置的尾灯也让这台路虎卫士更充满辨识度。从整体看，新款插电混版本的路虎卫士更具有立体风格，同时这种立体风格也可以突出它自身的硬汉风格！
强烈反差，让越野充满乐趣
新款路虎卫士的内饰依然是延续了现款车型的设计，跟外观形成了强烈的反差。插电混的路虎卫士更具有科技感的存在，路虎卫士的车内采用了双拼式内饰的设计，让车内更具有时尚感，路虎卫士还搭载了多功能的四幅式方向盘，这种搭配也可以让驾驶者在户外越野时更好的掌握方向盘。
同时路虎卫士还采用了大尺寸的仪表盘，但是支持12.3英寸的全液晶仪表盘选装，但是小编个人感觉这块搭配在路虎卫士上的仪表盘已经足够使用了。
在中控台上方，路虎卫士还搭载了一块11.4英寸的中控液晶屏，这块屏幕的流畅度和分辨率也都足以满足用户日常使用，而且这块屏幕还拥有很多功能，真正做到了让驾驶充满乐趣，让越野更加简单。
路虎卫士一改路虎祖传的旋钮式换挡方式，而是采用了档把式的换挡方式，并且将传统的挂挡区域留了出来，转而放在了中控台的下方。这样的好处就是在行驶中更方便车主的档位切换，在档位旁边路虎卫士还配备了两颗旋钮，这两颗旋钮可以满足车主对车辆的操控，做到操控车辆更加方便！
从整体来看路虎卫士的内饰确实与外观反差极强，不过这样的设计也会让车主觉得自己的车既能越野又可以家用，而不是像传统越野车那样光注重越野性能，而抛弃内饰质感及其乘坐舒适度！
动力充沛，驾驶轻松
23款的路虎卫士110 P400e所搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱。并且它搭载的这台电动机的马力为143匹，不仅可以做到省油的同时就连加速时间因为有了电机的介入也会缩短！根据官方公布的消息，这台车0-100km/h的加速时间为5.6s。NEDC的百公里综合油耗为2.8L/100km。从数据上看它的表现已经达到了优秀的标准。开上这台车的整体感觉就是明显可以感受到这台路虎卫士的悬架行程比较长，而且滤震性能表现很棒。
这台路虎卫士通过交叉轴的时候可以说没有半点难度，同时在越野时因为它的方向盘较轻，所以也会获得更加轻松的驾驶体验。当车辆遇到复杂路段时，可以开启路虎卫士配备的差速锁，同时这把差速锁可以将这台路虎卫士的扭矩放到最大，即使是在通过复杂路段及攀爬好汉坡的路况时，它也可以做到通过轻松，应对自如的表现！
同时这台路虎卫士上还搭载了陡坡缓降功能，开启陡坡缓降后，即使是面对30°的越野下坡路面，它也会通过自身的电子系统很好的控制车辆的速度和车身的姿态，保证车辆以一个缓慢的路段通过下坡路段。
这台路虎卫士还配备第二代全地形反馈适应系统，路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等配置，全地形“透视”技术也会让车主更直观地了解路况，让越野更加的轻松！
这台车在市区行驶时，也不会有一种越野车的感觉，长时间驾驶会感觉它更像一台家用车，即使把车辆的驾驶模式调为经济模式，这台车也会有着比较不错的驾驶体验，不会产生普通车型开完经济模式之后踩油门没劲的情况出现。
并且因为有电机的介入，这台路虎卫士也会获得比较不错的加速度，在等红绿灯起步，前期加速和中后期加速中，这台路虎卫士都有着非常优秀的表现！并且虽然这台车的高度超过了1.9米，不过在高速转弯中也并不会有很夸张的车身侧倾出现。
同时这台车也可以带给驾驶者很多的驾驶乐趣。得益于自身的全时四驱系统，在大脚轰油门并且轻微转动方向盘的时候，车辆也会出现一些可控制的侧滑现象，而正是因为可控性，才让这台车更充满驾驶乐趣！整体来说，路虎卫士110这台车也确实可以带给人很多的驾驶乐趣，深踩油门之后他就会像一个猛兽一般，动力会及时响应，做到极限输出。
在户外越野时，驾驶者也只需要控制住方向盘和脚下的油门，其它的均可以交给车辆的电子系统。卫士的电子系统会极大程度上的帮助车辆通过所有复杂路段，让越野更加轻松的同时也让驾驶员和乘客拥有了更好的越野体验！
总结：2023款路虎卫士110 P400e这台车确实拥有着不俗的表现，它不仅能在越野路段让驾驶者获得更轻松的驾驶体验，甚至在市区路段行驶，它依靠着它的这台电动机可以获得更快的起步速度以及在超车加速中可以让驾驶者完全不用担心。并且因为是插电混动版本，它的综合油耗也会有所下降，真正做到了减少了后期的用车成本。同时这款路虎卫士的内饰质感也有着不错的表现，同时车内的科技感氛围也很高，真正地让驾驶者体验到了豪华驾驶的体验。伴随着电气化时代的发展，越来越多的车企进入到新能源市场，不过像路虎这样既可以兼备越野性能又可以具备豪华感的车型确实数不胜数，不过车虽然很好，但是结合到它自身79.8万的售价，确实让普通的工薪阶层的家庭望而却步，只能是有钱人的大玩具，不过这并不影响喜欢的用户去当地试乘试驾！
