10月初，东风日产又发了张销量海报，庆祝自己月销量突破8万台，实现了同比大涨。但让人感到意外的是，日产奇骏的销量并未出现在榜单中。归根结底，还是这台车搭载的三缸机。虽然在同排量车型当中，这款车型的动力不占弱势，但受限于三缸机本身的结构原因，真正接受这台车的消费者并不多。目前来看，领克03已经成为了领克家族的销量支柱，而领克品牌销量之所以能够上涨，也与这些车型有着密不可分的联系。
明知山有虎，偏向虎山行是什么感觉？
对于这个问题，时下的“三缸机”可以很好地回答你！
有人偷偷地换回了四缸，也有人偷偷在布局三缸！但是纸里包不住火，绝大都数朋友都是“谈三色变”，甚至还有网友调侃，单缸多好，又省油又抖得来劲，像坐花轿一样喜气洋洋！
站在技术的维度，三缸机向来都是车企实力的体现。但应用到国内市场，再有技术的三缸，也是不奏效的。即便是大降价的宝马，也吃了三缸机的“苦”！都说三缸机很鸡肋，那市面上有那些三缸机有“坑”呢、今天，我们《车314》就给大家盘点一下。
日产奇骏
厂商指导价：18.19~26.29万元
吐槽点：深陷“机盖门”，技术日产变身“魔术日产”
要说最近哪款车最火？非日产奇骏莫属！2014年到2019年，奇骏在国内的销量甚至超过了本田CR-V，月销量一度突破了4万台。可是好景不长，从2019年开始，日产奇骏就开始了“下坡路”。为了重振销量，日产“掷重金”研发了新款奇骏，但因为三缸动力的加入，日产奇骏的口碑一落千丈，并成为了广大段子手吐槽的对象。
记得国内第一代奇骏上市的时候，无论是方正的造型，还是强大的四驱系统，都备受消费者关注。所以该车一经上市，就取得了非常不错的销量，自此，日产奇骏也就成为了技术日产在国内的一个“金字招牌”，并助力东风日产的年销量突破了百万台。不过从近几个月接连下滑的销量来看，奇骏的光环似乎在逐步褪去。
10月初，东风日产又发了张销量海报，庆祝自己月销量突破8万台，实现了同比大涨。但让人感到意外的是，日产奇骏的销量并未出现在榜单中。懂的朋友都知道，因为三缸问题，再加上此前公关的“沙漠玩车”，直接导致了日产奇骏的销量出现大滑的状态。可以预料的是，奇骏与同级别竞品的差距，正在逐步拉大。
在三缸发动机事件还未平息的时候，奇骏又陷入了“机盖门”。有媒体发布视频表示，奇骏打开机盖，发动机的转速会从900左右上升到1200左右。虽然厂家有工程师对这种问题进行了解释，但从网友的反应来看，大家对这样的说法并不买单！
宝马X1
厂商指导价：27.98~33.98万元
吐槽点：降价促销量，没有“面子”的宝马车
开宝马X1会有面子吗？很多人都会有这样的疑问。从目前主流的网站来看，绝大多数朋友的答案都是没有面子。归根结底，还是这台车搭载的三缸机。
不可否认，作为宝马旗下最入门的SUV车型，宝马X1凭借着“蓝天白云”的车标以及相对优惠的售价吸引到了不少消费者的目光。但参考官方的公布的销量，宝马X1并非家族矩阵的走量车型，这也从侧面说明了一个道理。对比来看，为了面子买宝马汽车的人，还是相对较少。
对于许多人来说，宁愿购买一辆动力更弱的4缸车，也绝对不买动力强的三缸车，比如前面提到的日产奇骏就是一个典型的例子。虽然动力相比上一代车型有所升级，但对于消费者来说，“三缸”的标签始终挥之不去，于是，在手持20万预算的情况下，真正选择日产奇骏这台车的消费者也就少之又少。当然，这其中也包括宝马X1这一类车型的潜在用户。
事实上，除了搭载三缸发动机以外，宝马X1的内饰异味大也是不少车主吐槽环节。受限于成本原因，宝马汽车在用料和配置上，并未向高配车型对齐，所以在实际用车的过程中，差异性的体验也就非常明显了。当然，对于消费者来说，如果预算足够，我们也可以入手更高配的2.0T车型。
领克03
厂商指导价：13.68~25.68万元
吐槽点：三缸机饱受诟病？国产车卖合资价！
近年来，在消费升级的大背景下，不少自主品牌都开启了品牌向上的模式，这其中就包含领克品牌。领克03自上市以来，就凭借其极具运动感的外观设计、精致高级的内饰以及豪华的越级配置，在业内引起广泛关注。当然，这台车之所以被业内关注，很重要的一点就是他的性能非常强悍。
当然，如果预算不足的情况下，大家只能入手备受吐槽的“三缸车型”。动力方面，领克03搭载了同属于Drive-E系列的由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD发动机，最大输出180马力。虽然在同排量车型当中，这款车型的动力不占弱势，但受限于三缸机本身的结构原因，真正接受这台车的消费者并不多。
但让人感到欣喜的是，这台车为这套三缸发动机匹配上了一套7挡湿式双离合变速箱。所以在实际驾驶的时候，这套动力相比传统的干式双离合更稳定，也更可靠。为此，这台车应付日常出行还是足够的。
目前来看，领克03已经成为了领克家族的销量支柱，而领克品牌销量之所以能够上涨，也与这些车型有着密不可分的联系。当然，领克03畅销的背后，还有领克03 车型助力。至于两款车如何选，大家根据自己的需求就可以。
结束语：
有一种态度叫作不屑；有一种印象叫作偏见。
不可否认，汽车工业在降低油耗和排放的道路上，三缸机是一个绕不开的技术。但对于消费者来说，大家的心理已经对这项技术产生了固有的偏见，无论外界如何变化，技术如何升级，大家依旧还是谈“三”色变。
当然，除了前面提到的宝马、日产、领克等品牌，像本田、丰田、别克、福特等也有涉及三缸的车型。不过几乎所有的车型都有两个共同的特点：其一，滞销，其二，降价快！
在技术已经稳定的前提下，让你入手三缸车，你愿意吗？欢迎大家在评论区留下答案！
