最近，一则关于“福特F150猛禽要在江铃投产”的消息在车圈里传得沸沸扬扬，据说是江铃汽车内部人士透漏的。从2019年的销量来看，福特F系累计销量为1070234台，在全球车型销量TOP5中，仅次于丰田卡罗拉。因为短期内，中国的皮卡市场主要还是以货运属性为主。写在最后总的来说，由于各方面因素的影响，福特F150猛禽国产的可能性并不大。
最近，一则关于“福特F150猛禽要在江铃投产”的消息在车圈里传得沸沸扬扬，据说是江铃汽车内部人士透漏的。对此引发了很多“皮卡迷”的热烈讨论，例如国产后价格多少，皮卡进城是否解禁等等。
虽然不想打击大家高涨的热情，但是目前疆哥掌握的最新信息是：福特中国和江铃汽车，双方均明确并坚定表示，该车型并没有国产计划，也没有进行相关探讨。既然官方都这样表态了，那国产的传闻自然就不攻自破了。
实际上，关于福特F150猛禽国产的传闻一直就有，但每次都被证明是谣传。那么这款车到底是啥来头，大家为何会如此关心，以后是否还有国产的可能性呢……围绕这些问题我们来进行探讨。
1、 福特F150什么来头？
认识福特F150前，我们需要先来认识下福特的F系，它包括F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750七个型号，也就是说，F150只是福特生产的一个皮卡系列。而福特F系从1948年诞生至今，已经有71年的历史，是美国市场的精神图腾，也是全球最畅销的皮卡车。
从2019年的销量来看，福特F系累计销量为1070234台，在全球车型销量TOP5中，仅次于丰田卡罗拉。我们常说的“全球皮卡王者”，说的其实是整个福特F系，而F150只是其中的分支，当然也是最畅销，最被中国消费者熟知的。
2、所有的福特F150都叫猛禽？
了解福特F150和福特F系的关系后，咱们再来具体说说福特F150猛禽，很多人总是弄不清F150和F150猛禽的区别。其实福特F150在美国又细分了多种版本，包括白金版本、国王牧场版等，而猛禽也是其中的一个版本。
普通版本
但是和其它普通版本最大的不同是，猛禽是在F150的基础上，由福特赛车部门SVT开发，专门打造的。不仅外观有差异，还配备了FOX氮气悬挂，并加强了动力调教。简单说，猛禽就是F150里的高性能运动版。
猛禽版本
而福特F150在美国的售价从2.6-5万美元不等，猛禽则是其中定位最高的，售价在5万美元左右，折合人民币30多万。进口到国内由于各种税费，价格要去到50万以上，目前现款福特F150猛禽的售价为52.38-61.28万元，而且市场上还有4-6万的加价。
3、为什么福特猛禽在中国备受追捧？
实际上，福特F150猛禽在国内的销量并不高，在2017年未引进官方进口渠道之前，也只活跃在平行进口商中，但是这车在中国却似乎有着远超销量的知名度和影响力，这究竟是为何呢？
第一，个头大；福特F150是一个不折不扣的超级大块头，车长接近6米，宽度超过2米，轴距超过3米，比那些全尺寸SUV还要大，如果这货走在路上，那回头率绝对杠杠的。
第二，性能出众，猛禽搭载的是一台经过特殊调教的3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱，最大马力381Ps，最大扭矩672Nm，全系四驱，非承载式车身，有着跋山涉水和翻山越岭的超级越野能力，让不少越野迷们津津乐道。
第三，高端皮卡；相比于大多数中国皮卡的拉货属性，猛禽定位是高端性能皮卡，无论是在配置还是动力都有绝对的优势，再加上其高高在上的价格，以及本身就具有的全球知名度， 自然让它在中国有光环加持。
当然，由于其高端的性能车定位，所以猛禽在国内注定只是属于小众人群的玩物，真正了解它的也只是少数。大多数人所谓的“追捧”，更多的还是以看热闹为主，真有这钱，也大概率不会去买它。
4、未来有机会引进国产吗？
这次关于猛禽国产的消息又落空了，那以后还有没机会引进国产呢？在疆哥看来，这种可能性比较低，原因其实很简单。
首先，大家或许更多考虑到的是一旦国产后，猛禽售价将大幅下调，但这依旧不能改变它的小众高端的属性。因为短期内，中国的皮卡市场主要还是以货运属性为主。在家用领域，去年的长城炮皮卡也才刚起步，像猛禽这种主打性能的，甚至都谈不上起步。
其次，猛禽并不符合现在的小排量趋势，你说如果国产后砍掉了一些动力或配置啥的，没有那么原汁原味了，你还会选它吗？另外它的车身尺寸比较大，很难适应中国的城市道路，你能想象开着它在拥挤的市区道路行驶的样子吗？
最关键的是，即便现在已经取消皮卡喷字贴反光条，进城限制也逐渐放开了，但对于皮卡来说，还有年审、强制报废等限制。即使国产了，福特猛禽也会被各种条条框框所制约，不利于其真正往走量的方向走。
写在最后
总的来说，由于各方面因素的影响，福特F150猛禽国产的可能性并不大。而在疆哥看来，与其放下身段国产，还不如就这样保持进口的身份，虽然价格贵点，但起码还是原汁原味的王者。当然，假如真有一天要准备国产了，那也说明中国的皮卡市场也真正迎来了春天。
