全新思域相较朗逸在紧凑型家轿的细分市场上，卡罗拉、思域和朗逸绝对是很多小伙伴最先考虑的车型那么全新思域对比朗逸和卡罗拉三款车到底谁更值得买呢？接下来的文字，我们来聊聊这个话题外观设计绝对是思域的拿手好戏颜值即巅峰是当。
在紧凑型家轿的细分市场上，卡罗拉、思域和朗逸绝对是很多小伙伴最先考虑的车型。那么全新思域对比朗逸和卡罗拉三款车到底谁更值得买呢？接下来的文字，我们来聊聊这个话题。
外观设计绝对是思域的拿手好戏
颜值即巅峰是当下汽车行业内非常流行的词汇。的确，好的外观设计会给消费者带来赏心悦目的视觉感受，三款车的外观设计比较，思域绝对是略胜一筹。
全新本田思域的外观设计相较旧款车型已经收敛很多，更加收敛的外观设计并不影响思域的运动化设计理念。反而会适合更多的消费群体去选择思域。车头部分折线开始变少，造型设计更加平直，大灯灯组的造型不再锋利，但是整合到一起还是非常运动化的设计风格。
车尾的尾灯造型设计感比较强，但是遗憾的是，很多的光源都是普通的卤素灯泡，下方采用双边单出的排气设计，这一点很好地诠释了运动型轿车的信念。上方采用鲨鱼鳍天线的设计，整体车尾的造型设计圆润且饱满，同样符合更多消费者的审美观点。
大众朗逸的外观设计依旧是浓浓的大众风格，把中庸做到极致也只有大众能够有如此实力。中网的造型设计很平直，横条的镀铬装饰依旧是大众的风格，大灯灯组与中网巧妙融合，下方也有雾灯的搭配，整个车头的设计并没有显示出任何运动的气质。
车身侧面的腰线很平直，由前贯穿到车尾，车尾的设计依旧是没什么亮点可言，尾灯造型很普通，但是LED的尾灯夜间点亮时的效果还是比较不错的。车顶上方采用鲨鱼鳍的天线设计，下方采用隐藏式的排气设计，整体上看，朗逸的外观设计更适合年纪稍大一些的消费者。
丰田卡罗拉是丰田旗下销量最好的车型，2021款卡罗拉在外观设计方面有很大的进步，由于TNGA架构在运动化外观设计的极致追求，使得拉罗拉的外观也已经开始变得非常运动。车头部分纺锤形的中网，下方中网面积很大，镀铬饰条装饰，两侧雾灯位置的设计很显眼，提升不少运动感。
卡罗拉的车尾设计要比朗逸好很多，至少在尾灯部分有一条很有设计感的镀铬饰条装饰，下方保险杠左右两侧的设计也同样非常有设计感，与车头雾灯部分的设计造型一致。
编辑小结：外观设计属于仁者见仁智者见智的部分，思域一直都是运动化轿车设计的典范，全新思域在外观设计方面变得更加沉稳大方，但又不失自身对于运动的追求，所以在外观设计方面，思域还是要比朗逸和卡罗拉优秀。
内饰设计风格迥异思域这次又赢了
内饰设计是很多消费者非常看重的部分，毕竟内饰设计是给自己看的，外观设计大多数的时间是给别人看的，所以，内饰设计的好坏会影响一款车的销量。
全新思域在内饰设计方面也有非常大的改变。本田非常值得表扬的一点就是会顺势而为，本田的内饰实际一直都不是一个强项，但是全新思域额内饰设计却让我们刮目相看，全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏幕这些都有搭配，但是屏幕的分辨率还是过于“低调”了。
思域的空调出风口是全新的设计风格，蜂窝状贯穿式的造型挺抢眼的，但是这种造型可能会影响出风的效果，空调的控制部分依旧是独立的控制方式，挡把地设计感就显得优秀落伍了，在电子档把盛行的今天，机械档把的日子并不好过。不过思域的内饰整体看起来，还是比较不错的，毕竟能超越自己也是一种进步。
与外观设计一样，朗逸的内饰设计也有些沉稳过头了，内饰依旧是大众风格，但是机械式的仪表盘是不是有些过于老态龙钟。中控屏幕的尺寸不大，但是显示的效果还是不错的。空调部分的设计还是比较不错的，控制方式和显示逻辑都比较不错。
朗逸的方向盘的握感很好，方向盘的造型设计也比较不错，挡把设计感比较一般，也同样采用机械式的挡把。座椅的舒适度还是很好地体现了德系车该有的样子。朗逸的整套内饰设计并没有什么优势可言，三款车中比较也相对落后一些。
卡罗拉的内饰设计，整体上看是非常的丰田，很遗憾没有全液晶仪表的搭配，悬浮式中控屏幕的设计还是比较不错，但是显示效果依旧是比较一般，卡罗拉和本田的中控屏幕都是非常一般的，空调的控制和显示采用液晶屏幕，效果比前两者要好。
丰田的人机工程学设计毋庸置疑，卡罗拉的方向盘和座椅的舒适度都是非常优秀的，而且所有的控制按键操作起来都是非常方便的。这一点的确是卡罗拉的优势，不过能不能在挡把的设计方面也上点心，思域最起码还有一些金属质感的装饰，而卡罗拉就是一个黑色搪塑软性材质放在那里，是不是显得很突兀。
编辑小结：内饰设计方面，思域的进步很大，在三款车中比较来看，思域的内饰设计最优秀，虽然还有一些细节需要改变，但是整体上看，思域的内饰设计又一次胜出。
空间表现中规中矩三者不差上下
三款车都属于紧凑型车，但是三款车在空间表现上都是中规中矩的表现，三者相差无几。
思域的车身长度长宽高分别为：4674*1802*1415mm，轴距2735mm。在实际体验过程中，思域的车饰空间内，纵向空间和横向空间都有不错的表现，只不过头部空间略显压抑一些。而本田素有空间魔术师的称号，在使用空间的设计和布局上，思域的确要比其他两款车优秀一些。
卡罗拉的车身尺寸长宽高分别为：4635*1780*1455mm，轴距2700mm。卡罗拉的车身尺寸也属于中规中矩的表现，在三者之间也没有非常明显的优势。在实际体验过程中，卡罗拉的头部空间略好于思域，但是在后备箱的空间表现，卡罗拉就显得比较一般。
朗逸的车身尺寸长宽高分别为：4670*1806*1474mm，轴距2688mm。在车身尺寸方面，朗逸对比前两者没有明显的优势，甚至在车身长度方面处于下风。但是在实际体验过程中，朗逸的空间表现会给你惊喜。尤其是头部空间，朗逸坐在后排都不会有压迫感，这一点非常值得其他两款车学习。
编辑小结：空间表现一直都是我国消费者非常看重的部分。在三款车的空间表现中，都属于中规中矩的表现，但是朗逸相对比其他两款车而言，在空间方面的表现还是比较优秀的。
动力表现思域占优全新思域动力有所提升
三款车在动力方面的表现，思域的优势比较明显，全新思域的动力不降反升，这一点还是比较吸引消费者的。
2022款思域搭载高低功率1.5T涡轮增压发动机，其中低功率版本1.5T涡轮增压发动机最大马力129Ps，最大扭矩180N•m。而高功率版本1.5T发动机最大马力182Ps，最大扭矩240N•m，比上一代1.5T发动机177Ps的最大马力提升一些。搭配CVT变速箱，动力表现可圈可点。
卡罗拉搭载了3套动力总成，包括1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.8L油电混动系统。其中1.5L自然吸气发动机最大马力121Ps，最大扭矩148N•m，而1.2T涡轮增压发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N•m，以上两款发动机搭配CVT变速箱。而1.8L油电混动系统发动机最大马力98Ps，最大扭矩142N•m，搭配E-CVT变速箱。油电混动系统在燃油经济性方面有很强的实力，其他两款发动机的动力表现平平。
2021款朗逸搭载两套动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机的最大马力113Ps，最大扭矩145N•m，搭配5挡手动和6AT变速箱。1.4T发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N•m，搭配7挡干式双离合变速箱。2021款朗逸的动力表现中规中矩，没有什么亮点可言，中规中矩的表现。
编辑小结：动力表现方面，思域的动力对比老款车型不降反升，这一点值得表扬，而且在三款车中的动力参数最优。卡罗拉的油电混动系统主打低油耗，朗逸的动力表现中规中矩，亮点很少。
配置对比明显：思域的优势再一次体现
我们以三款车的顶配车型为例，比较三款车的配置，很明显，思域的配置最为丰富，性价比最高。
顶配版本的思域指导价为：16.39万。除了常规的配置之外，它还拥有运动外观套件、远程启动功能、真皮方向盘、皮毛一体的座椅、自动防眩目后视镜、8个扬声器、手机无线充电等等一系列丰富的配置。
顶配版本的卡罗拉指导价为：15.98万。配置方面除了发动机底盘等常规配置之外，还包括自动空调、LED的雾灯、车辆网等配置，在整套配置单中，并没有特别亮眼的配置，也没有任何黑科技配置。
顶配版本的朗逸指导价为：16.19万，搭载倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入和无钥匙启动、卫星导航等配置。但是最吸引消费者的全液晶仪表并没有在顶配车型上看到，中控屏幕尺寸也只有8寸，整个配置非常寒酸。
编辑小结：三款顶配车型中，虽然思域的指导价最高，但是思域的配置也是最丰富、最实用的，对比顶配朗逸的售价，仅仅高出2千元的售价，却能享受更加丰富的配置，何乐而不为呢？
总结：三款车在紧凑型家轿范围内的销售成绩都是非常优秀的，它们的市场口碑都是非常不错的。对比三款车，思域在外观设计和内饰设计方面有比较大的变化，更加沉稳大方的设计让很多40岁以上的消费者都开始选择思域。朗逸和卡罗拉在设计方面并没有明显出彩的点，动力、空间以及配置都表现平平，所以以整体来看，思域更值得推荐。
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