但是好在不论是高速行驶时的隔音表现，还是底盘的安定程度都可圈可点。由此可见，奥迪A6L这个车系在国内的豪华车市场中绝对是有举足轻重的分量的。比方说奔驰E级追求优雅、宝马5系则追求运动，至于这台奥迪A6L则更为中间派，它没有激进的设计，更多的还是想做一台安分舒适的交通工具。
有人花15万买一台装备精良的自行车，有人花2万块钱买一台二手家用代步车。其实大家的消费观念各不相同，所以这也并没有什么稀奇的。这不，前两天后台有位粉丝问懂哥，说他事业刚起步，平时谈谈生意接待一下客户，想在BBA范畴里选一台中大型家轿，但是兜里银子不多，问懂哥咋办。
其实这个问题也好办，既然中大型尺寸的BBA轿车新车价格贵，咱们可以把目光放到二手车市场来瞧一瞧。那位粉丝说自己的预算是15万，那么今天咱们就来好好挑一挑15万能买到哪些BBA豪华品牌中大型家轿！
奔驰E级
车款年份：约2010款-2015款
车款价格：约10-15万
车架代号：W212
其实说起奔驰，很多人第一反应就会想起其家族中的老大哥S级，但懂哥要告诉你，有很长一段时间E级才是整个奔驰家族中最畅销的车型，所以由此可见，E级这个车型在整个奔驰品牌历史上都具有举足轻重的地位。依据后台那位粉丝的要求，懂哥梳理了一下目前的二手市场状况，基本上符合他购车需求的奔驰E级都集中在了2010款至2015款，也就是上一代的W212“四眼方灯”的车型。
其实比起目前在售的最新款W213来说，懂哥更喜欢这一代老款的车型，因为其线条既修长又硬朗，整体透露出一股力量与稳重感，还是很符合男性审美的。而且根据后台那位粉丝的要求，他想偶尔能接待一下商务客户，那么这台W212的奔驰E级后排表现确实能够轻松胜任，在后排翘个二郎腿十分轻松，空间表现优秀。甚至有很多人不知道的是，这一代车型的后排空间比起目前最新款还要大上一些，惊讶吧？
在行驶表现方面，比起在售的最新款车型而言，这一代老款E级的底盘偏硬朗，质感很不错，但是真要评判舒适度的话恐怕还是不及现在的最新款车型。但是好在不论是高速行驶时的隔音表现，还是底盘的安定程度都可圈可点。总的来说，花10-15万买这一代的奔驰E级（记得选择立标版本哦），豪华感还是十分在线的，气场来了，生意这不就是跟着来了？
宝马5系
车款年份：约2011款-2013款
车款价格：约10-15万
车架代号：F10
都说“开宝马坐奔驰”，实际上多年前有市场调查显示宝马5系的用户年龄层确实要比奔驰E级年轻一些，而今天懂哥介绍的则是集中在2011款至2013款，车架代号为F10的第六代宝马5系。看下图大家就知道了，这一代5系当年在国内可没少俘获买家的芳心，销量那叫一个成功。
从这一代5系开始，设计师已经不是大家所熟悉的克里斯·班戈了，操刀的是一位来自荷兰的设计师阿里德安·范·霍伊敦克。说实话大家更喜欢班戈时代的5系还是这一代稍显内敛的5系？我想这个问题没有一个统一答案，毕竟审美这个事儿因人而异。但懂哥还是很喜欢F10这一代的宝马5系的，至今路上能见度仍然非常高。
F10这一代的5系开着你会感觉车体非常灵活，完全不像在驾驶一台中大型尺寸的豪华轿车，感觉自己更像是在开一台类似3系那样的中型家轿，操控性很棒。而这种特性也正是它区分于前文奔驰E级的最大不同，如果是你你会喜欢哪一种“性格”呢？
奥迪A6L
车款年份：约2012款-2014款
车款价格：约10-15万
车架代号：C7
奥迪A6L这个车系可以说在国内家喻户晓，当年它可是比这篇文章里前两台车都要更早进入国内市场进行国产化动作，而且现在很多车型流行的所谓“加长”，那其实都是奥迪A6L当年玩儿剩下的。由此可见，奥迪A6L这个车系在国内的豪华车市场中绝对是有举足轻重的分量的。
说来也巧，今天介绍的BBA车型里它们各自的“脾性”都不相同。比方说奔驰E级追求优雅、宝马5系则追求运动，至于这台奥迪A6L则更为中间派，它没有激进的设计，更多的还是想做一台安分舒适的交通工具。换言之，这么多年来奥迪A6L在国内能取得如此成功的市场成绩，除了相对吸引的终端政策之外，更多的还是它的中庸之道，毕竟这种理念更为让绝大多数消费者所认可。
不过驾驶这一代奥迪A6L要注意，它并不适合激烈驾驶，过弯时候如果稍微开快就会感觉到侧倾比较严重，无法给人带来安定的信心感。所以开着它还是放平心态为好。另外奥迪的座椅一向偏硬，这个也是选购A6L二手车时候大家需要注意的，先试乘坐一下看下您是否能适应。别的方面来说A6L就没有什么短板了，空间大，容易驾驶，零配件还比奔驰和宝马便宜，确实相对来说更为实惠。
