因为关于360全景停用这个事情，其实早在起亚这个事情之前，就已经有好些车子，已经开始执行了。停用360远程联网功能所以起亚停用360功能，这个事情其实严格来说，它不是停用360功能。因为像之前自己加装的360功能，它是不具备联网功能的，基本上就是本地调用。所以这一块，就是关于以后360全景，包括行车记录仪，这些影像记录方面，尤其是涉及到网络传播，以后肯定是越来越注重隐私安全，以及个人隐私。
前两天看到，起亚把360功能停用了，而且还专门发了一个通告，所以有好几位朋友咨询我，说是不是我那个车子，360也快不行了。
因为很多车子都带了360全景，确实360全景对于我们来说，无论是老司机还是新司机，开车的时候，大大地降低了盲区，所以就这个事情，我跟大家理性地聊一聊。
360全景的优势首先我这个车子，当时买的时候，是没有360全景的，后来我自己加了360全景。
因为SUV本身车体比较大，我老婆开的比较多，再加上可能女孩子对于机械，车子位置没那么敏感。
所以有了360全景之后，确实开车还是方便很多的。
但是现在停用这个事情，首先可以明确的是，起亚发的这个通告，他说的是不够完整，表述的是有问题的。
因为关于360全景停用这个事情，其实早在起亚这个事情之前，就已经有好些车子，已经开始执行了。
原来比亚迪的车子，用手机APP点开之后，有一个通过车上四周布的摄像头，远程看到车的状态。
但是这个功能，早一两个月前，比亚迪就开始，逐渐逐渐通过技术手段，把它屏蔽掉了。
隐私问题因为隐私的条例出来之后，现在老百姓是越来越注重隐私了，但是你现在开个车出去，车上四周全是摄像头，你就是个移动的大摄像机。
那些禁区里面，你连掏个手机出来，马上就制止你了，现在还开个车，把人家全照一圈，这肯定是不行的。
而且车子停那里之后，如果手机能够远程去查看，确实于隐私，尤其是一些重要部门的隐私，肯定是不利的。
像我这个老车还稍微好一点，我自己改装的，一是不具备联网功能，另一个摄像头比较少。
但是现在很多电动车，尤其是新势力品牌，全车布满了摄像头。
上次试驾零跑C11的时候，我就发现全车就摄像头最多，十几个。
这样的话，妥妥的它就是一台，移动的超级摄像机了。
所以这个确确实实，于隐私安全各方面，如果不管控的话，任由大家这么发展，确实是不利的。
停用360远程联网功能所以起亚停用360功能，这个事情其实严格来说，它不是停用360功能。
因为像之前自己加装的360功能，它是不具备联网功能的，基本上就是本地调用。
所以起亚发的这则声明，关于停用360全景功能，我觉得一个是解读的问题，二个作为一个大型车企，这样描述不清楚的声明，我倒觉得有失水准了。
确切地说应该是停用了360的远程联网功能，就是你不能再远程通过联网，来查看车子周边的情况。
至于本地使用，就像现在我要打个转向灯，我把360全景开启，这肯定是可以用的。
因为我只是在本地使用，而且不具备联网存储功能，就是在本地用一用，这样的话就不存在太多的隐私问题。
而且通过技术手段，很好就给屏蔽掉了，风险也相对是低一些的。
毕竟这个功能，对于我们平时用车，尤其是对于大一些的车子来说，车子没那么熟练的话，这个还是挺好用的。
行车记录仪的联网功能其实现在除了360联网功能，包括现在的行车记录仪，它也具备远程联网功能。
我这个行车记录仪，是盯盯拍的，以前远程联网功能也是可以用的。
去年的时候，我老婆开车跟人家车子碰到一起了，然后打电话给我，我就是通过远程联网这个功能，定位她的车子的情况，然后辅助做出解决。
但是最近我在用的时候，好像也收到有相关的这一些提示，而且要求认证身份信息。
所以这一块，就是关于以后360全景，包括行车记录仪，这些影像记录方面，尤其是涉及到网络传播，以后肯定是越来越注重隐私安全，以及个人隐私。
所以大家也要去慢慢习惯，本地使用肯定是没问题的。
但是涉及到传播，以及网络方面，那么这一块的监管，肯定是会越来越正规化。
这也是一个从粗放式发展，到精细式管理，一个必然的过程，其实监管好了，对大家都有利，不然的话每个人都有可能成为，隐私泄露的受害者，你觉得是这样吗。
