最近两年，车市的价格可谓是起起落落。除了它发动机的运转品质、以及前驱并不能带来宝马品牌所带来的心理加成之外，这台车在其他方面都堪称优秀。尽管马自达阿特兹并不是真的运动。最后，迈锐宝XL在外观上也是15万级别里几乎最运动的一个。迈锐宝XL无论是性价比、极为运动的驾驶风格都非常突出，与此同时还兼顾了日常的实用性。唯一需要担心的，就是硬邦邦的悬架家人是否能接受了。
最近两年，车市的价格可谓是起起落落。不仅新能源车受补贴退坡、电池材料涨价的影响，燃油车也出现了不小的价格波动。从去年的芯片短缺、到年底的大促、再到今年的大宗商品涨价，中间还伴随着奔驰S级（W223）、赛那、国产宝马X5的后期加价行为……怎么才能买到最合适的车，也成了消费者们最为看中的事情。那么，15万元的终端售价，到底能买到哪些叫好不叫座、优惠幅度还特别大的车呢？跟随汽车fun的视角，一起来看看吧。
1、宝马1系120i M运动版
我们先来说一台争议最大的车，宝马1系。
坊间都说开宝马坐奔驰，宝马的定位正是驾驶。得益于宝马后驱的特性、50:50的前后配重比以及非常跟脚的动力水平，宝马成了不少键盘车神心目中的驾驶者之车。而在3系不断加长之后，驾驶的重任也就转移到了1系和2系身上，毕竟越短小精悍、车越好开。但如今，宝马这个浓眉大眼的也“叛变革命”了，除了后驱平台之外还推出了新的UKL前驱平台，而全新的国产宝马1系也是基于它来打造的。
不仅如此，国产宝马1系还配上了模块化之后的1.5T B38三缸发动机，峰值马力140匹，峰值扭矩220牛·米，与之匹配的是一台7速双离合器变速箱。前驱 三缸机，让这台车的键盘值一落千丈。也正因为大家都对三缸机望而却步，造成了宝马120i M运动版的滞销：在终端，这台车的优惠甚至能够达到6万元左右，一举把开宝马的门槛降低到了15万。
但在开过这台非常不宝马的宝马1系之后，fun君却给出了和键盘车神们不太一样的评价。除了它发动机的运转品质、以及前驱并不能带来宝马品牌所带来的心理加成之外，这台车在其他方面都堪称优秀。无论是M套件加持的运动造型、路感清晰的悬架、回馈到位的转向手感，还是像座椅的人体工程学、甚至是旋钮的位置和阻尼，都有着浓郁的“宝马味儿”。可以说，即使是华晨宝马出品的前驱车型，这台宝马1系依然把宝马的运动风格很好地还原了出来。更何况在国产之后的1系轴距比起进口的两厢版有了极大的加长，其2670mm的轴距和4462mm的车长能够带来足够宽敞的后排空间，日常家用已经足够。
而关于很多人关心的三缸机问题，运转品质的确不如四缸机，NVH（声音、振动、声振粗糙度）这三点都不如同门的B48发动机。在怠速的时候，能明显感觉到发动机舱传来的抖动，而在发动机带负载之后的噪音也会明显加大，配合不十分规律的排气声音，会让人觉得稍微有些吵。至于声振粗糙度其实是个主观评价，有些人会觉得好听、有些人会觉得不好听，见仁见智。但即使是坐在后排，也能感受到一定程度上的抖动，这是购买宝马120i M运动版所必须要关注的一点。
至于动力，其实9.4秒的0-100km/h加速能力完全够用，这台1.5T也的确比2015款以前宝马采用的1.6T要更加省油。仅仅从NEDC油耗上来看，其5.4L/100km的油耗已经强于很多采用1.6L自然吸气的紧凑级轿车，而140匹的峰值马力和1000多转就开始凸显的扭矩平台也让这台宝马1系开起来足够跟脚。
总之，宝马1系是一台完全值得15万的入门级宝马轿车，价位合适的话非常适合圆梦。
2、马自达阿特兹 2.5L蓝天运动
宝马1系的键盘值实在是有些低下，那再来说一台键盘值非常高的车，马自达阿特兹。
其实之前由于长安马自达和一汽马自达合并的问题，导致一汽马自达生产的阿特兹的优惠力度一度达到了5万元左右，这也使得马自达阿特兹2.5L蓝天运动的价格降到了15万的区间。至于它的键盘值则是一路拉满：2.5L大排量自然吸气能输出192匹马力，搭配6AT人马一体，还有马自达魂动红车漆的神颜——啊，满身都是真香的味道。
在驾驶过程中，马自达阿特兹的动力响应调教得比较灵敏，让人感知到“这车操控很好”。和这台发动机匹配的这款6AT看上去技术有些落后，但它的换挡速度、包括降挡意图的捕捉，绝对是AT变速箱中的个中翘楚，几乎和宝马上个时代的6AT如出一辙，也好于以省油为目的的现款ZF 8AT。在变速箱的指引下，马自达阿特兹也能够在大多数情况下发挥出这接近200匹的马力，并且从声浪和踏板的匹配上给你足够丰富的反馈；尽管在一通激烈操作之后，发现时速只有尴尬的85。另外，电子助力方向盘的路感就像带了某些计生用品之后的模糊感，让人感觉无所适从。
但当这台车停下来的时候，你会发现它几乎全身都是优点。一台值得你驻足去仔细观瞧设计的车，一定是一台优秀的车；4870*1840*1451的车身尺寸搭配2830mm的轴距虽然不及各种加长后的B级车，但它的确比很多15万元的紧凑级车都要宽敞。更不用说只要15万它就给你配上了360°全景影像、电动天窗、无钥匙进入、换挡拨片、带加热和记忆的真皮座椅等高级配置，甚至还提供了双层隔音玻璃！
换句话说，马自达阿特兹是一台性价比非常高的家用车，但日本人的传统艺能把它的运动感营造得非常好，掩盖了这台家用车同样美好的特质。尽管马自达阿特兹并不是真的运动。
3、迈锐宝XL Redline自动锐联版
所以要说真运动，就得提这台迈锐宝XL了。我愿称之为最运动的B级家用轿车，甚至比宝马3系还运动，我为这句话负责。
作为车圈“屌丝三宝”中的一员，迈锐宝XL的性价比和键盘值同样都非常高。目前终端已经能给到5万以上的优惠价格，这也就意味着15万左右的预算已经能入手搭载2.0T发动机的Redline自动锐联版。在绝大多数人眼里，正所谓快就是运动，迈锐宝XL的0-100km/h加速时间仅为7秒，在15万级家用车里可以说是非常快了。而这台大名鼎鼎的LSY发动机 9AT的动力总成，在通用的协同策略下也是别克君越、凯迪拉克CT5等更高级别车型的同款，也并没有在马力上做出阉割，而是能够输出原版的237匹马力和350牛·米峰值扭矩，这一数据已经堪比BBA的高功率发动机，但油耗却仅有6.7L/100km，非常良心。
而迈锐宝的真运动其实来自于其悬架，非常硬朗的感觉甚至有些梦回MINI这样的“卡丁车”，只不过更像一个大号卡丁车。迈锐宝XL在过弯时的车身姿态也非常稳健，减振器和弹簧能够提供足够强的支撑，从而给轮胎提供更好的抓地力。而整体的转向也偏向灵敏，助力回馈的信息也比较丰富，整体行驶风格偏向年轻化、运动化的调校。如果你是一个喜欢驾驶的人，那开上这台车一定会让你欲罢不能。
最后，迈锐宝XL在外观上也是15万级别里几乎最运动的一个。其整体线条非常锋利，两段式的腰线搭配溜背造型的C柱，让迈锐宝XL有了几分美式“火箭车”的味道。而黑化后的Redline外观没有任何镀铬件，轮圈、尾标等处还用红色做了点缀，战斗力更是呼之欲出，也让其看上去更像一台改装车，只不过是原厂合法的那种。
而迈锐宝XL的实用性也同样没有落下，长达4933mm的车身和2829mm的轴距让它的前后排空间均有着非常优秀的表现，而1854mm的宽度也让后排能够容纳3名成年男性，只是中间地板凸起的问题舒适性会有一定影响。至于后备箱则是有520L的容积，后排座椅也接受4/6比例的放倒，日常承载4个人的行李、甚至是在特殊情况下装载一些大件，对它来说都不是问题。
迈锐宝XL无论是性价比、极为运动的驾驶风格都非常突出，与此同时还兼顾了日常的实用性。唯一需要担心的，就是硬邦邦的悬架家人是否能接受了。
4、斯柯达速派 330DSG奢享
最后的最后，我们来聊一台“老干部”车。经过不完全调查，斯柯达车主往往非常佛系，用户画像也更像是低调的中年成功人士。他们最大的爱好就是带家人出去玩、自己钓钓鱼之类的，特点就是两个字，沉稳。
而斯柯达速派，同样是这样一台非常沉稳的车。从外观来看，和大众迈腾同平台的它有着同样沉稳的三厢造型，但却采用了溜背的后备箱设计，让它拥有了570L的超大后备箱空间。而在后排完全放倒之后，甚至能提供1680L的储物空间，无论是钓鱼、野炊还是露营，都非常合适。
车身尺寸方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距则是2841mm，在B级车里属于中规中矩的状态，空间也足够舒服地坐下5个成年人。内饰则是熟悉的大众味道，一块9.2英寸的触摸屏位于中央，但仪表盘已经换成了液晶显示，空调面板也换成了触控显示，在稳重的同时也补充了一些科技感。
至于性价比，斯柯达速派真可谓是极高：这台车在推出2022款的新配置之后，搭载2.0T EA888发动机的330 DSG奢享版车型的指导价只有18.99万元，而终端更是有3万元左右的优惠！这比起同门的2.0T迈腾来说，可是有不小的优惠，而储物空间又有了较大的提升。如果略超预算，搭载1.4T EA211发动机的280 DSG尊享版的指导价更是只有16.99万元，同样有3万元的优惠，甚至落地价格都能打进15万以内。
在如此大的优惠之下，斯柯达速派330DSG奢享同样标配了日常所需的舒适性配置：倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、带4向腰部支撑和加热通风功能的真皮座椅、车载空气净化器等均有所搭载，甚至还有后排可调副驾驶座椅功能，有了几分老板车的味道。
总得来说，斯柯达速派是今天推荐的四台车里性价比最高的一台，而它日常使用的实用性和空间表现也给了我们足够多的惊喜。如果顾家的你也需要一台沉稳风格的车，选它一定不会错。
