[爱卡摩托资讯选车图库]日前，Husqvarna正式官宣将参加即将在5月下旬到来的北京摩展，并带来即将投放中国市场的两款重磅新车Vitpilen401和Svartpilen401；届时可移步至W1馆F01展台一睹Husqvarna新车的魅力。钢管编织车架、偷轻处理的铝合金后摇臂，让这款“大排量”街车的干重仅有151kg。
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日前，Husqvarna（胡思瓦娜）正式官宣将参加即将在5月下旬到来的北京摩展（2021北京国际摩托车展览会），并带来即将投放中国市场的两款重磅新车Vitpilen 401和Svartpilen 401；届时可移步至W1馆F01展台一睹Husqvarna新车的魅力。Husqvarna作为一个诞生于1903年的摩托车品牌，被国内消费者熟知还是要说到其产品的强大越野能力，自2013年KTM完成对Husqvarna的收购后，这两个品牌就完成了对越野、拉力赛场的长期统治，但这对于一般消费者而言还算是虚无缥缈的事情，但Husqvarna这一品牌已经在国内越野人心中留下了深深的烙印，毕竟当时购置一台Husqvarna需要比同级车耗费更多资金，正所谓“有钱胡思瓦娜，没钱胡思乱想”。
Vitpilen 401（白箭）
Vitpilen 401和Svartpilen 401是Husqvarna转向公路探索的重要产品，依托KTM的丰富动力平台和专业的公路车制造经验，让这两款披着现代复古外衣的单缸轻量化运动街车问世，其中Vitpilen 401采用了更具Cafe Racer风格的造型、低矮的分体式车把，以及公路取向的轮胎轮组设定，这也预示了它有相当不错的公路体验。
钢管编织车架、偷轻处理的铝合金后摇臂，让这款“大排量”街车的干重仅有151kg。
除了极具设计感的外观外，Vitpilen 401和Svartpilen 401继承了KTM 390 DUKE所使用的悬挂系统，关注过KTM车型的消费者对于WP APEX 43mm倒立式前叉在熟悉不过，43mm的夸张直径不仅具备更强性能，也提升了视觉效果，后减震同样是WP提供得WP APEX Monoshock悬挂系统，具备预载调节功能。
Svartpilen 401（黑箭）
Svartpilen 401在车身主体设计上与Vitpilen 401别无二致，极具辨识度的油箱、坐垫、甚至是401标识，都让它具备了比KTM更多的回头率，而且Svartpilen 401通过调整轮胎组合与手把位置，营造出了更偏向Scrambler车型的骑乘姿态。
除了减震系统外，刹车系统同样继承自390 DUKE，由BYBRE提供的对向四活塞卡钳搭配300mm大直径碟盘，除了视觉的张力更多是性能的体现，可开关的博世双通道 ABS系统也提供了足够的安全保证和娱乐性需求。
在动力方面，两款车虽然型号标识为“401”，但其实际搭载的是KTM 390系列发动机，这台单缸水冷发动机的实际排量为373cc，最大功率为32kW（44马力）/9000rpm，最大扭矩可达37Nm/7000rpm，可以看出其与390 DUKE动力参数完全一致。
总结：
Husqvarna的到来再一次强化了KTM对于中国市场的整体布局，背靠春风与KTM近年来建立的销售体系，让Husqvarna的起点更高，这也意味着未来将会有更多Husqvarna产品投放市场，701、901，甚至是林道、场地越野车也离中国消费者更近了一步。关于Husqvarna新车更多资讯和细节请关注爱卡摩托北京摩展后续报道。
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