琼州海峡开启班轮化运营南都讯记者蒋臻实习生刘浩斌通讯员粤交综“海安新港-秀英港、紫荆16号、中午12时启程”，9月26日，在湛江工作的吴先生在“琼州海峡轮渡管家”购入一张前往海口的船票，始发港及抵达港、船舶班期、船名等信息。
琼州海峡航线通告?南都讯 记者蒋臻 实习生刘浩斌 通讯员粤交综 “海安新港-秀英港、紫荆16号、中午12时启程”，9月26日，在湛江工作的吴先生在“琼州海峡轮渡管家”购入一张前往海口的船票，始发港及抵达港、船舶班期、船名等信息一目了然自2019年9月1日琼州海峡客滚运输开启“定码头、定船舶、定班期”的班轮化运营模式以来，至今已运营近1个月据统计，9月1日至26日，琼州海峡海安航线进出岛实航3128航次，进出岛旅客636580人次，进出岛车辆156300辆次，下面我们就来聊聊关于琼州海峡航线通告?接下来我们就一起去了解一下吧!
琼州海峡航线通告
南都讯 记者蒋臻 实习生刘浩斌 通讯员粤交综 “海安新港-秀英港、紫荆16号、中午12时启程”，9月26日，在湛江工作的吴先生在“琼州海峡轮渡管家”购入一张前往海口的船票，始发港及抵达港、船舶班期、船名等信息一目了然。自2019年9月1日琼州海峡客滚运输开启“定码头、定船舶、定班期”的班轮化运营模式以来，至今已运营近1个月。据统计，9月1日至26日，琼州海峡海安航线进出岛实航3128航次，进出岛旅客636580人次，进出岛车辆156300辆次。
“三定”让乘客出行更具计划性
“以前，即使买了船票，你也不知道什么时候能上船，应该上哪条船，船开往哪个港口。”在湛江工作的吴先生表示，琼州海峡原有的运输组织模式比较粗放，实行的是“轮班运营、定时发班”的大轮班模式。虽然全天都有定时发班，但乘客要排队上船，一旦遇到高峰期有时候要等好多趟才上得了船，仅候渡就要耽误几个小时。
据了解，琼州海峡有海安港、海安新港、秀英港、新海港4个港口，运营船舶有49艘，旅客买了船票后，依然处于“三不知状态”：不知道在哪个港口下船、不知道登哪条船、不知道自己什么时候能出发。“以往坐船要听对岸调度安排，至少要等船舶航行15分钟后才能知道自己会去到哪个港口，不可控因素很多，坐船旅客都很焦虑。”广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室相关负责人说。
“班轮化”的运营实施，明确了发班船舶、发班时间、始发港和到达港，让旅客从以前的“三不知”状态中解脱出来,同时增加了发班密度,缩短了广大旅客司机在港口候渡时间。这带来的最直接改变，是大家都对自己的未来出行心中有数，只需等待到点发班即可，再也不用因为担心错过轮渡而提前去排队。所以码头上的运转效率得到了极大提高，大量减少了船舶海上滞留的状况,并缩短了船舶海上滞留的时间。
确保每半小时有一艘船“过海”
琼州海峡启动“班轮化”后，在原运输模式基础上增加了航班密度，每日运输淡季至少半个小时发一个航班，部分高峰时段十五分钟发一个航班，大幅度缩短了广大旅客的过海时间。
据了解，“班轮化”从2019年9月1日0时正式开始运营。班期表分为淡季（5月-11月）、旺季（12月-4月）和超旺季（春运高峰期，约为正月初四至初九），按现有49艘船舶进行排班，其中淡季每天102个班次（往返合计，下同），旺季每天153个班次，超旺季每天196个班次。
目前，琼州海峡客滚运输广东岸-海南岸共四条航线：“海口新海港⇌海安港”、“海口秀英港⇌海安港”以及“海口新海港⇌海安新港”、“海口秀英港⇌海安新港”四条往返航线。其中，“海口秀英港⇌海安港”、“海口秀英港⇌海安新港”航线距离约18海里，航行时间约90分钟。“海口新海港⇌海安港”、“海口新海港⇌海安新港”航线距离约24海里，航行时间约120分钟。旅客平均过海时间将较2018年缩短30分钟。乘客可以根据行程需求，确定乘船时间、地点。
