俄罗斯最近被西方各大车企集体抵制之后，部分人希望有俄罗斯本地车企可以站出来反击。巅峰时期，苏联汽车的年产量仅次于美国和日本达到了全球第三。接下来那些年，苏联整个国家的汽车工业一直在原地踏步，产量和市场占有率则开始直线下滑。于是乎，各大车企开始疯狂抢占俄罗斯市场，而且对于他们来说，从俄罗斯车企嘴里抢饭吃，完全就是降维打击，很快俄罗斯本土汽车就遭到重创。
在俄罗斯被各大车企集体制裁之后，很多人都在问明明是工业强国，为什么俄罗斯却没有一家拿得出手的车企？
一流人才搞军工，二流人才搞石油，三流人才搞汽车。这就是很多人对近代俄罗斯的评价，所以现在的俄罗斯“偏科”严重。家大业大军工业又发达，但是汽车业嘛却有些拉胯。
具体拉胯到什么程度呢？俄罗斯最近被西方各大车企集体抵制之后，部分人希望有俄罗斯本地车企可以站出来反击。但是很遗憾，一个能打的都没有。
现在俄罗斯能叫得上名字的车企也就那么一两个，而且基本只在当地卖。再看看俄罗斯去年全国的整体销量，排名第一的拉达虽然说是本土企业，但是早就被日产一雷诺联盟收购了，后面的几乎也都是国外车企。现在的俄罗斯市场基本都是外资车的天下了也难怪别人能这样拿捏它。
不过别看现在俄罗斯在车圈没啥存在感，他们曾经也是有过高光时刻的。要了解俄罗斯的汽车工业，那就得从苏联时期说起。
从上个世纪30年代开始入圈造车的他们，花了几十年的时间，把自己从车圈小白变成了汽车强国。到80年代左右，苏联已经拥有了不少汽车厂，除了造军用越野车之外，从入门买菜车到豪车再到超跑也都一应俱全。
巅峰时期，苏联汽车的年产量仅次于美国和日本达到了全球第三。除了能满足自己的需求，还顺带出口到多个国家，尤其是咱前面说到的拉达，它不仅在俄罗斯大受欢迎，出口之后也混得相当不错。
就说拉达家的Samara吧，这台找了保时捷帮忙研发的车，不管是颜值还是配置，都完美get到了消费者的点，在苏联它是公认的国民车。
而在法国市场，定位跟大众Polo差不多的它，尽管起步价比Polo要高出一些，但是法国人却更愿意为它多掏钱。不得不说，那会的拉达比大众要更受欢迎！
到了咱们国内也差不多，拉达Samara曾经被批量采购作为出租车，就算是在私家车领域，它也可以叫板大众柔塔纳。
就是这样可以比肩大众的拉达，在苏联庞大的汽车家族中还只是一个小弟。它只负责生产入门中低端车，上面还有生产中高端车的嗄斯（就是咱们国内喊的高尔基汽车），以及走豪华路线的吉尔。
只是万万没想到，这就是苏联汽车的天花板了。接下来那些年，苏联整个国家的汽车工业一直在原地踏步，产量和市场占有率则开始直线下滑。
其中的原因也很简单，那会他们正忙着和漂亮国搞军备竞赛呢，全部心思都在发展军工业，生怕有什么风吹草动干不过人家。至于说民用车嘛，没有什么太大要求，能开就行！
就这样，整个苏联的民用车企业开始躺平，军车隔三差五就会整出个新款，但是民用买菜车要换代？那是不可能的。哪怕是后面苏联解体，俄罗斯继承了大部分家底后，他们依旧懒得去变。
在其他车都频繁更新换代，变着法讨好消费者的时候，俄罗斯的车企却一点反应都没有，反正就是吃老本。
时间一长，这些过时的车也就被各种嫌弃，还是拿拉达Samara来说吧。几十年都没怎么变的它，后面直接被Polo吊着打。两者看起来都不像一个时代的产品。
同时，老掉牙的技术也带来各种质量问题。很长一段时间，提起俄罗斯车子，大伙的第一反应就是配置落后质量差，跟同时代的日系德系压根没法比，甚至拉达还和其他几家车企一起“喜提”东欧四大破的名号。（东欧四大破：拉达、莫斯科人、伏尔加、波罗乃茲）
等到俄罗斯反应讨来，准备大力发展汽,车业的时候，却发现因为自己躺平多年，已经被一众国际厂商甩了n条街。于是为了追回失去的那些年，他们又来了个骚操作，鼓励外国车企进来希望这些车企可以带带自己。
但是俄罗斯忽略了一点，整个国家买车的人就这么多，之前没得选只能硬着头皮“支持国货”。而在见到了各种外国车之后，战斗民族的群众惊喜的发现，原来车子还能造得这么好看，操控什么的都比自家车子好得多。该怎么选？大伙心里也很清楚。
于是乎，各大车企开始疯狂抢占俄罗斯市场，而且对于他们来说，从俄罗斯车企嘴里抢饭吃，完全就是降维打击，很快俄罗斯本土汽车就遭到重创。
至于说指望别人拉一把学技术这回事。虽然还是有点小收获，但是架不住自己的生产工艺一直上不去。所以这些车厂造出来的车依旧是小毛病贼多。
到了现在，俄罗斯汽车的质量还是不咋地，甚至圈子里还多了不少梗。什么轮子比车跑得快，刹车风挡先飞出去，以及永远不工作的空调。
哪怕是总统亲自到访了。他们也是一点面子不给，接连几次点不着火或者车门打不开，这都算常规操作了，就是稍一用力，车门把手都可以直接“拿”下来。也难怪后面的格拉西莫夫大将看到了，直接吓出表情包。
正因为这样，俄罗斯汽车也陷入了一个死循环，质量拉胯没人买，车子卖不出去又赚不到钱，没钱哪来的技术革新？于是只能一步步走向没落。
当年辉煌的那些汽车厂死的死、卖的卖，还有一些则是帮别人代工，整体也没剩几家了！
现在的俄罗斯汽车市场，就像前面说到的，已经被其他车企瓜分完了。当然啦，咱们的国产品牌也没错过，前几年开始就陆续在当地开店建厂。（图为长城汽车图拉工厂）
虽然比其他车企慢了一些，但是现在的勢头却很好。去年一整年，俄罗斯的整体销量跟前年比稍微提升了一点点，但是咱们国产车在俄罗斯的销量却是直接翻了一番，最近两个月卖得也很不错。
再加上这次俄罗斯被抵制，也难怪网上很多人都说，这波利好国产车企，或许在不久的将来，俄罗斯销量榜排在前面的，就都是我们的车了！
完
