荣威RX5PLUS的车身侧面线条非常丰富，充满立体感的腰线从前大灯贯穿至尾灯组处。高配车型支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。动力方面，荣威RX5PLUS全系搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。推荐车型：2020款PLUS300TGI自动Ali国潮荣麟版荣威RX5PLUS对于荣威而言意义重大，首先它是首款换上全新狮标的车型，也是第一款采用最新设计语言的产品。
荣威RX5分为普通版和RX5PLUS两种版本。其荣威RX5 PLUS使用了最新的“参数化设计”理念，通过“参数计算”的设计手段对外观进行优化，从而展现出最佳设计效果。首次采用全新设计的荣威狮标，造型简洁，辨识度不错。前格栅内部纹理采用了名为“荣麟纹”的设计，硕大的进气格栅配以贯穿整个车头并嵌入大灯的饰条十分特别，整体显得较为搭调。全LED矩阵大灯灯腔内部采用多维度立体穿插式设计，散发出浓浓的科技感。
上汽集团-荣威RX5
荣威RX5 PLUS全系采用的矩阵式LED大灯组外观犀利,夜间照明效果出色。全系还标配LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调及大灯延时关闭功能，功能非常丰富。
荣威RX5 PLUS的车身侧面线条非常丰富，充满立体感的腰线从前大灯贯穿至尾灯组处。此外，由于采用了出色的型面设计，车侧的层次感也较为丰富。车尾部分的造型较为饱满，大量横向线条的设计营造出丰富的层次感。两侧的尾灯组以一条镀铬条相连接，整体感不错。而荣麟版车型尾灯中央的装饰条以及下包围则采用了黑色高光的材质。
内饰采用了展翼式设计，整体座舱氛围横向展开，给人的感觉十分舒展。内饰的做工和用料都保持了较高的水准，中控上方采用大面积软性材质，手感细腻。中控触控屏尺寸为14.1英寸，多媒体系统搭载斑马智行VENUS系统，并增加了AI语音自然连续对话、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象等功能。
多功能方向盘采用三辐式造型设计，尺寸粗细大小适中，搭配的镀铬装饰件整体视觉效果也不错。低配车型采用常规的机械指针 单色行车电脑屏幕的组合，高配车型则为12.3英寸全液晶仪表盘，可以根据需求切换不同内容，信息读取也非常便捷。
全系采用仿皮材质座椅，实际乘坐感受很不错，填充物软硬适中，还能带来一定的包裹性。高配车型支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。空间方面，储物空间非常多，扶手箱尺寸虽小，但对手臂的承托性不错，第二排中间过道仅有轻微的隆起，对乘客的影响较小，后排的纵向空间也比较充裕。
动力方面，荣威RX5 PLUS全系搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为173马力，最大扭矩为275 N·m，与之相匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。
推荐车型：2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版
荣威RX5 PLUS对于荣威而言意义重大，首先它是首款换上全新狮标的车型，也是第一款采用最新设计语言的产品。从产品来看，其有着不错的颜值，颇具吸引力，配置表现同样亮眼，斑马系统进一步提升车辆的多媒体体验，车辆的空间表现也没有明显的短板。
这款车是车系的顶配车型，相比旗舰版，指导价贵出9000元，增加了多项主/被动安全配置，比如前/后排头部气帘、车道偏离预警和主动刹车，单这几项就可以值回9000元的差价，而车辆的提升还不止这些，外观上采用了视觉效果更好的19英寸轮圈，同时搭配的是米其林轮胎，还有诸如自适应巡航、副驾驶电动调节、手机无线充电和内后视镜自动防眩目等，可以说荣麟版几乎武装到了牙齿。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有近6000元左右的优惠力度，性价比不错，值得推荐。
